特斯拉跑車(chē)價(jià)格和生產(chǎn)成本之間存在著緊密的聯(lián)系。

首先是電池成本，這是主要成本之一。特斯拉使用的鋰離子電池能量密度高、充電快，但成本也較高。為降成本，其投資新電池技術(shù)，像基于鎳的電池，能提高性能還可能降低成本。

其次材料成本不可忽視，像碳纖維和鋁等輕質(zhì)材料被用于提高效率和性能，可成本也高。

研發(fā)成本也是大頭，不斷創(chuàng)新的自動(dòng)駕駛和電力系統(tǒng)等技術(shù)，投入巨大。特斯拉還在改進(jìn)組裝工藝，成功的話能削減一半成本。不再沿線性傳送帶移動(dòng)大型矩形汽車(chē)，在專用區(qū)域同時(shí)組裝零件，減少制造占地面積 44%，加快建廠速度、降低成本。

特斯拉跑車(chē)貴，還因?yàn)檠邪l(fā)成本高，作為創(chuàng)新型公司，電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)投入大。

原材料成本方面，制造需大量稀有金屬和材料，高質(zhì)量零部件和制造工藝也增加成本。

品牌效應(yīng)強(qiáng)，創(chuàng)新和環(huán)保理念吸引眾多消費(fèi)者。稅收政策影響，很多地區(qū)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)有優(yōu)惠。

即便規(guī)?；a(chǎn)，制造成本仍高于傳統(tǒng)燃油車(chē)。先進(jìn)技術(shù)如電池、電機(jī)、自動(dòng)駕駛等，研發(fā)和生產(chǎn)成本高。高性能如加速、續(xù)航、操控等優(yōu)秀，提升性能成本高。

品牌價(jià)值和知名度高。生產(chǎn)成本涵蓋原材料、工藝、人工等，都不低。

總之，特斯拉跑車(chē)價(jià)格和生產(chǎn)成本關(guān)系密切，各方面成本疊加導(dǎo)致價(jià)格較高。