問
比亞迪車價和生產(chǎn)成本之間的關(guān)系怎樣?
比亞迪車價和生產(chǎn)成本之間的關(guān)系不簡單。
比亞迪能在研發(fā)投入巨大的情況下實現(xiàn)成本和價格下降,原因有不少。
首先,它有強大的自主或自控供應(yīng)鏈體系,像弗迪動力、弗迪電池、比亞迪半導(dǎo)體等在核心零部件裝機量上都位列榜首,這意味著能以最低成本獲取核心零部件,還不受供應(yīng)商制約,沒中間商賺差價,原材料價格變化能直接影響整車成本。
其次,比亞迪不僅整車研發(fā),旗下供應(yīng)鏈品牌也同步研發(fā),通過技術(shù)迭代和精進能迅速降低裝機成本。而且研發(fā)投入推動技術(shù)和體驗快速迭代,讓消費者能用較低預(yù)算買到更好的車,銷量自然上漲,像今年上半年就超 160 萬輛。
還有,比亞迪物料成本占比高,比如消費者花 20 萬買比亞迪的車,約 12.8 萬花在車本身。
另外,人工成本方面,同口徑下,比亞迪汽車人均年薪相對較低,也節(jié)約了成本。
總之,比亞迪車價能低于同級別車,不是靠偷工減料,而是靠自身的這些優(yōu)勢,讓消費者受益。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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