寶馬大鼻孔的造型一般不會(huì)影響車內(nèi)視野。

首先，寶馬在設(shè)計(jì)大鼻孔造型時(shí)，充分考慮了整體的協(xié)調(diào)性和功能性。雖然看起來面積較大，但其實(shí)經(jīng)過了精心的布局和優(yōu)化。

就像即將在國內(nèi)上市的寶馬 iX ，它的大鼻孔背后整合了大量攝像機(jī)、雷達(dá)與傳感器，這些設(shè)備是為了實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的駕駛輔助和安全功能，并非單純?yōu)榱嗽煨投O(shè)計(jì)。

而且，寶馬在車輛的整體設(shè)計(jì)中，會(huì)確保各個(gè)部件的配合不會(huì)對(duì)車內(nèi)視野造成阻礙。比如前臉兩側(cè)的纖細(xì)大燈完全融入其中，不會(huì)對(duì)駕駛員的視線產(chǎn)生干擾。

同時(shí)，車輛的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，如一體式車頂結(jié)合溜背式造型，配合最新一代空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，使得風(fēng)阻系數(shù)低至 0.25，不僅提高了能效，也從側(cè)面反映出整體設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，不會(huì)因大鼻孔造型而影響車內(nèi)視野。

另外，寶馬 iX 像是 X5、X6、X7 的結(jié)合體，從車身輪廓細(xì)節(jié)能感受到這是一輛來自寶馬的“SAV”，這也說明寶馬在車型設(shè)計(jì)的傳承和創(chuàng)新中，始終將駕駛體驗(yàn)和安全性放在重要位置，不會(huì)讓大鼻孔造型成為影響車內(nèi)視野的因素。