未來電動汽車價(jià)位整體呈下降趨勢。

隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者需求增加，銷量會提升，車企加大研發(fā)生產(chǎn)力度，推出更多具競爭力的車型，技術(shù)水平提升，滿足消費(fèi)者需求，吸引更多人購買。

同時(shí)，市場競爭加劇，車企為搶占份額會出臺價(jià)格優(yōu)惠政策。新能源汽車的核心部件電機(jī)等逐漸標(biāo)準(zhǔn)化，車企與零部件廠商關(guān)系打破，轉(zhuǎn)向自由競爭，利于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、降低成本。規(guī)模化生產(chǎn)力量強(qiáng)大，能讓成本下降，反映在車價(jià)上。

像比亞迪、特斯拉等品牌增量明顯，油電同價(jià)已初步實(shí)現(xiàn)。但 2022 年初受上游原材料漲價(jià)、補(bǔ)貼退坡等影響，價(jià)格曾上漲，不過漲勢后來放緩。

未來，10 萬以下電動車市場增長空間有限，可能下滑；10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場，價(jià)格戰(zhàn)激烈，占比繼續(xù)提升；20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地；30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

日本電產(chǎn)公司董事長認(rèn)為到 2030 年電動汽車價(jià)格將大幅下降，寶馬集團(tuán)旗下 MINI 品牌也計(jì)劃在 2030 年初實(shí)現(xiàn)全電動化。

總之，未來電動汽車價(jià)位會逐漸變得更親民，讓消費(fèi)者受益。