豐田集團(tuán)的未來發(fā)展戰(zhàn)略主要包括以下方面。

在電動(dòng)化方面，廣汽豐田計(jì)劃混動(dòng)、插混、純電齊頭并進(jìn)，到 2025 年混動(dòng)車型銷量超 50%，雙擎車型累計(jì)銷售 230 萬臺(tái)，2025 年前導(dǎo)入 5 款純電車型，2025 年電動(dòng)化車型銷量占比 60%，2035 年達(dá) 100%。豐田整體計(jì)劃在 2030 年前全球推出 30 款純電動(dòng)汽車，2030 年實(shí)現(xiàn)全球銷售的新車中三分之一為純電動(dòng)汽車，約 350 萬輛，雷克薩斯品牌到 2035 年在中國、歐洲和北美市場停售燃油汽車，2035 年雷克薩斯全球電動(dòng)汽車銷量目標(biāo)為 100 萬輛。

為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，豐田計(jì)劃在 2030 年前投資 350 億美元用于研發(fā)純電動(dòng)汽車，并投入 350 億美元用于研發(fā)混動(dòng)、插電式混動(dòng)和氫燃料電池車型。到 2026 年，豐田汽車計(jì)劃發(fā)布 10 款純電動(dòng)新車型，純電動(dòng)汽車年銷售量達(dá)到 150 萬輛。

在電池方面，豐田到 2030 年，投資 1.5 萬億日元建立電池供應(yīng)體系，目標(biāo)是通過研發(fā)材料和結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) 30%以上的成本下探，并將未來新能源汽車動(dòng)力電池的成本降低 50%。供給方面，會(huì)根據(jù)市場變化靈活應(yīng)對(duì)，構(gòu)建靈活的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)體系，電動(dòng)化路線仍以混動(dòng)為主。

在發(fā)展方向上，豐田將繼承“量產(chǎn)幸福，造讓每一位消費(fèi)者微笑的汽車”，聚焦“碳中和”與“擴(kuò)大移動(dòng)出行的價(jià)值”，計(jì)劃于 2050 年實(shí)現(xiàn)全生命周期碳中和，目標(biāo)是到 2030 年全球新車單車碳排放較 2019 年減少 33%，到 2035 年減少 50%以上。此外，豐田還提出三個(gè)向移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型的階段性規(guī)劃，技術(shù)負(fù)責(zé)人闡述了“電氣化、智能化和多樣化”三個(gè)發(fā)展路徑，并繼續(xù)堅(jiān)持根據(jù)不同地區(qū)消費(fèi)需求量身定制電氣化戰(zhàn)略。未來包括插電式混動(dòng)在內(nèi)，混動(dòng)動(dòng)力仍將是豐田的收益和利潤主要來源。