大眾和蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)誰(shuí)更強(qiáng)，這得從多個(gè)方面來(lái)看。

大眾的自動(dòng)駕駛技術(shù)基于 VW.OS 平臺(tái)，在行業(yè)中也有一定地位。

蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)稱(chēng)為 NAD，主力車(chē)型通過(guò)激光雷達(dá)、高清攝像頭和毫米波雷達(dá)等設(shè)備進(jìn)行外界感知，由 NVIDIA DRIVE Orin 芯片進(jìn)行計(jì)算。蔚來(lái)在一些方面表現(xiàn)出色。

比如它是唯二的全研發(fā)車(chē)企，和特斯拉一樣在三電、智能化、數(shù)字化方面堅(jiān)持自主研發(fā)，潛力出眾。其智能駕駛輔助功能有高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛等 10 項(xiàng)配置，像自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持、轉(zhuǎn)向燈控制下的變道等功能較為重要，且在車(chē)型應(yīng)用上廣泛。

從“2023 年主流汽車(chē)自動(dòng)駕駛 30 強(qiáng)”榜單看，蔚來(lái)旗下多款車(chē)型自動(dòng)駕駛級(jí)別達(dá)到 L3 級(jí)，布局全面。而且蔚來(lái)?yè)碛旋嫶蟮目墒褂贸菂^(qū)智能駕駛車(chē)輛用戶(hù)規(guī)模，驗(yàn)證可用范圍廣。

但大眾也有自身優(yōu)勢(shì)，雖然具體細(xì)節(jié)可能不像蔚來(lái)那么突出，但在技術(shù)積累和穩(wěn)定性方面可能有自己的特點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，目前難以簡(jiǎn)單判定大眾和蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)誰(shuí)更強(qiáng)。蔚來(lái)在某些方面表現(xiàn)突出，如自主研發(fā)、功能配置、用戶(hù)規(guī)模和驗(yàn)證范圍；大眾可能在技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性上有優(yōu)勢(shì)。最終誰(shuí)更強(qiáng)，還得看未來(lái)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)表現(xiàn)。