大眾與蔚來(lái)在電池技術(shù)方面各有特色。

大眾在 2025 年將使用固態(tài)電池，做好了多種電池類(lèi)型的布局，從 0-80%的充電時(shí)間能縮短到 12 分鐘，成本至少降低 30%，2025 年在中國(guó)投放 25 款 MEB 純電動(dòng)平臺(tái)的電動(dòng)車(chē)，帶來(lái)多種新款充電設(shè)備，部分還具備雙向充電功能，還在北京等城市布局了超級(jí)充電站和眾多充電樁。

蔚來(lái)汽車(chē)研發(fā)出業(yè)內(nèi)不多見(jiàn)的半固態(tài)電池包，ES8 動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載前后雙電機(jī)，最大功率高達(dá) 480 千瓦，最大扭矩 850 ?！っ?，百公里加速 4.1 秒左右。

在續(xù)航方面，大眾 ID.6 X 采用三元鋰電池，最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 588km，充電時(shí)間有優(yōu)勢(shì)。蔚來(lái)此次測(cè)試中，在高速道路上行駛 1044km，智能駕駛公里數(shù) 957km，行程綜合能耗 13.2 度/百公里。

綜合來(lái)看，大眾電池技術(shù)在成本控制、充電時(shí)間和充電設(shè)施布局方面表現(xiàn)出色。而蔚來(lái)在半固態(tài)電池技術(shù)和動(dòng)力性能上有優(yōu)勢(shì)。

所以很難簡(jiǎn)單判定誰(shuí)的電池技術(shù)更出色，取決于消費(fèi)者更注重哪些方面的需求。如果您更在意成本和充電便利性，大眾可能更適合。要是追求強(qiáng)勁動(dòng)力和獨(dú)特的半固態(tài)電池技術(shù)，蔚來(lái)或許是更好的選擇。