奔馳中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)展規(guī)劃可謂是全面且積極的。

2021 年就在國(guó)內(nèi)推出了三款新能源汽車(chē)，EQA 基于 A 級(jí)車(chē)平臺(tái)打造，EQB 基于 MFA2 平臺(tái)打造，定位純電動(dòng)中型 SUV，加上此前已上市的 EQC，共 4 款純電動(dòng)車(chē)型。

2022 年更是動(dòng)作不斷，計(jì)劃推出多達(dá) 21 款新車(chē)，包括 8 款純電動(dòng)及插電混動(dòng)車(chē)型，比如 EQE 即將上市，還有 C 級(jí)車(chē)、S 級(jí)車(chē)等的插電混動(dòng)版本，以及首款 AMG 電動(dòng)車(chē)型。

到 2023 年，繼續(xù)推出一系列純電車(chē)型，全新 EQS SUV 即將上市，晚些時(shí)候生產(chǎn)全新 EQE 純電 SUV，上海車(chē)展上還會(huì)帶來(lái)梅賽德斯-邁巴赫 EQS 純電 SUV。

奔馳還不斷加大在華投資，超 140 億用于豐富乘用車(chē)和輕型商務(wù)車(chē)的本土化產(chǎn)品陣容。自 2025 年起，陸續(xù)投產(chǎn)中國(guó)專(zhuān)屬的全新純電長(zhǎng)軸距 CLA 車(chē)型、長(zhǎng)軸距 GLE SUV 新車(chē)型等。

奔馳計(jì)劃在中國(guó)推出的 MB.EA 平臺(tái)車(chē)型正接受審查，以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)乜蛻?hù)需求。而且奔馳的 CLA 級(jí)概念車(chē)采用 800 伏電氣架構(gòu)和兩檔變速箱，充電 15 分鐘能續(xù)航 400 公里，能效為 12 千瓦時(shí)/百公里。

奔馳還不斷深入本土研發(fā)布局，在北京成立新研發(fā)中心，在上海成立聚焦數(shù)字領(lǐng)域的研發(fā)中心，擴(kuò)大研發(fā)團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)研發(fā)能力。

奔馳 CEO 康林松認(rèn)為中國(guó)將成為 2025 年銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)市場(chǎng)，因?yàn)橹袊?guó)政府重視環(huán)保和支持電動(dòng)車(chē)發(fā)展，市場(chǎng)需求大。

總之，奔馳以中國(guó)市場(chǎng)為核心，持續(xù)推進(jìn)在華新能源布局，不斷擴(kuò)大純電產(chǎn)品矩陣。