智能車機(jī)的安全性保障需要多方面努力。

主動(dòng)安全方面，融合多種傳感器，如雷達(dá)、攝像頭等，讓車載系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，自動(dòng)預(yù)警行人或障礙物，必要時(shí)緊急制動(dòng)，還能察覺駕駛員疲勞并提醒。

被動(dòng)安全上，汽車用高強(qiáng)度鋼材和碳纖維等構(gòu)建堅(jiān)固車身，吸收碰撞力，配備多位置安全氣囊。

智能互聯(lián)方面，連接互聯(lián)網(wǎng)獲取實(shí)時(shí)道路和天氣信息，規(guī)劃最優(yōu)路徑，與云端交互，事故時(shí)自動(dòng)傳輸信息并救援，提前預(yù)警危險(xiǎn)。

網(wǎng)絡(luò)安全不可忽視，車載系統(tǒng)采用多重驗(yàn)證和加密算法防非法訪問，廠商定期推送補(bǔ)丁修復(fù)漏洞并監(jiān)測(cè)。

像方程豹汽車，車架高強(qiáng)鋼占比高，減少碰撞入侵量；電池有多層防護(hù)和環(huán)抱式雙重防護(hù)；標(biāo)配多個(gè)安全氣囊；具備智能駕駛輔助功能和健康安全配置。其多種駕駛模式、智能四驅(qū)和智能液壓車身控制系統(tǒng)等也提升了安全性和使用體驗(yàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路，要強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全保障。鼓勵(lì)企業(yè)和行業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估測(cè)試，發(fā)現(xiàn)并解決安全風(fēng)險(xiǎn)。完善政策保障，創(chuàng)新管理機(jī)制，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)指導(dǎo)試點(diǎn)聯(lián)合體落實(shí)交通安全保障要求，持續(xù)優(yōu)化完善方案。

防止車內(nèi)攝像頭泄密，要嚴(yán)格控制訪問權(quán)限，留存授權(quán)和訪問記錄，采取傳輸和緩存文件加密，加強(qiáng)車內(nèi)系統(tǒng)安全，約束評(píng)估第三方應(yīng)用廠商數(shù)據(jù)安全能力。

可在車上放電磁信號(hào)檢測(cè)設(shè)備，企業(yè)要自律，引入第三方評(píng)測(cè)，尊重用戶隱私，加強(qiáng)自身安全能力并宣傳數(shù)據(jù)安全工作。

汽車智能化保證可靠性和安全性，技術(shù)上需高精度定位，減少誤差。雖然沒有絕對(duì)安全可靠，但要將事故比例控制在可接受范圍。

總之，保障智能車機(jī)安全性是系統(tǒng)工程，需各方合作，完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和防護(hù)機(jī)制。