國五車和國六車有不少本質(zhì)區(qū)別。

首先是價格，國六車加裝了不少東西，廠家成本增加，所以價格遠(yuǎn)高于國五車。

報廢時限方面，雖行車證都是 15 年，但國六車出現(xiàn)讓國五新車貶值加快。

生產(chǎn)研發(fā)成本上，降低排放影響油耗和動力，車企排放處理更復(fù)雜，研發(fā)成本翻倍。

排放限值差別大，國六車在柴油機(jī)和汽油機(jī)車型上排放限值不同，國六 B 實(shí)施后一氧化碳排放量大幅下降，汽油車一氧化碳、總碳?xì)浠锏扰欧帕恳泊蠓鶞p少。

實(shí)施時間不同，國五 2017 年 1 月 1 日全國實(shí)施，國六 2019 年 7 月 1 日起實(shí)施。

原則有別，國五柴油車和汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)有差異，國六采用燃料中性原則。

發(fā)布部門不同，國五環(huán)保部發(fā)布，國六環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局發(fā)布。

字母表示不一樣，國五用 V，國六用 VI。

對插電混合動力汽車監(jiān)測要求也不同，國六更嚴(yán)格。

國五汽油車每公里一氧化碳排放不超 1000 毫克等，國六 a、b 規(guī)范限值更低。

道路通行因政策差異不同。

汽車殘值受影響，同樣車況不同排放有差異。