國五車和國六車有不少明顯區(qū)別。

首先是價格，國六車裝了很多新東西，汽車廠商還有整車申報公告的各種測試調(diào)試帶來的額外成本，所以國六車價格遠高于國五車。

其次是車輛報廢時限，比如 2019 年 1 月買的國五車和國六車，行駛證都是 15 年，但實際使用有差別。

然后是道路通行權(quán)與通行限制，很多地方政策禁止排放標準低的車輛，甚至太老排放標準的車直接不讓上路，國五車可能就會受到限制，國六車相對限制少。

再就是汽車殘值，部分地區(qū)因為報廢時限、道路通行權(quán)限制等，同等條件下國五車殘值低于國六車。

還有尾氣排放標準，國六的限值要求比國五嚴格 40%到 50%左右。國六 A 相當于國五和國六之間的過渡階段，國六 B 是真正嚴格的國六標準。國五車汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不超過 1000 毫克，國六 a 規(guī)范限定汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不超過 700 毫克，國六 b 規(guī)范限定汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不超過 500 毫克。

國六車排氣管上多了顆粒捕捉器，三元催化有提高，尾氣排放有電子監(jiān)控系統(tǒng)，加汽油要求高標號，維修費用大于國五車。

國五階段柴油車和汽油車排放標準不同，國六階段采用燃料中性原則，無論燃料種類，排放限值一樣。國五用 V 表示，國六用 VI 表示。

國六標準還完善了對插電混合動力汽車的監(jiān)測要求。

總之，國六車在很多方面優(yōu)于國五車，雖然國五車不影響正常使用，但國六車在保值率、使用年限和路權(quán)上更有優(yōu)勢。