日產(chǎn)柴油皮卡的動力表現(xiàn)是相當(dāng)出色的。

像銳騏 6 pro 搭載的 2.3T 柴油發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá) 108kW，扭矩充沛，熱效率高，低速扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀，在重載和復(fù)雜路況下都能有很好的動力輸出。

銳騏 7 搭載的 M9T 柴油發(fā)動機(jī)與日產(chǎn)納瓦拉同平臺，有雷諾日產(chǎn)三菱合資品質(zhì)加持，最大功率 166 馬力，峰值扭矩 420 牛米，動力強(qiáng)勁。

新一代銳騏還提供 2.5L 柴油發(fā)動機(jī)以及 3.0L 柴油發(fā)動機(jī)，動力輸出也很強(qiáng)大。

日產(chǎn)納瓦拉“勇士版”配備的 2.5T 柴油機(jī)配 7AT，扭矩 450，動力超強(qiáng)。

其搭載的 M9T 柴油發(fā)動機(jī)雖然功率不如同排量汽油機(jī)，但扭矩充沛，熱效率高，低速扭矩優(yōu)秀。這臺發(fā)動機(jī)原型是雷諾的 YS23DDT，屬于 M9 動力平臺的第四代發(fā)動機(jī)，在全球擁有很大的裝機(jī)量，排放、可靠性、NVH 等方面的表現(xiàn)都經(jīng)過了市場考驗(yàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)銳騏 6 的柴油版搭載的 M9T-2.3T 柴油發(fā)動機(jī)雖與日產(chǎn)技術(shù)無關(guān)，但質(zhì)量和技術(shù)性能有保障，擁有 120kW/380N·m 的動力儲備，性能穩(wěn)健，NVH 表現(xiàn)符合 10 - 15 萬皮卡的一般水平。不過其 MT 版本的手動擋車型在匹配性方面面對長城炮時(shí)有些劣勢。

總之，日產(chǎn)柴油皮卡動力表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足不同用戶在多種路況下的使用需求。