比亞迪價(jià)格與同級(jí)別車型相比具有優(yōu)勢(shì)。

比亞迪元 UP 價(jià)格 9.68 萬(wàn)元 -11.98 萬(wàn)元，在小型純電動(dòng) SUV 同級(jí)中處于中等偏下，空間、能耗、安全方面表現(xiàn)佳。

海鷗售價(jià) 7.38 -8.98 萬(wàn)元，與五菱繽果比，頂配海鷗續(xù)航長(zhǎng)但價(jià)稍高，設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，城市代步海鷗優(yōu)，長(zhǎng)途出行飛度合適。

秦和驅(qū)逐艦 05 起售價(jià) 79800 元，市場(chǎng)保有量高、保值率高、售后門店多，核心混動(dòng)技術(shù)單檔 dht 專利在比亞迪，更穩(wěn)定平順。

宋 PLUS DM-i 指導(dǎo)價(jià)格 14.68 -16.98 萬(wàn)元，秦 PLUS 是插電式混合動(dòng)力車型，享受新能源政策與補(bǔ)貼，落地成本更低，標(biāo)配 6 氣囊、遙控泊車等，配置性價(jià)比不錯(cuò)。

今年 1 -7 月，比亞迪平均單車售價(jià)已超大眾，高端車型比重上升，如漢 + 唐平均售價(jià)在 20 萬(wàn)元以上，秦、宋系列因 DM -i 技術(shù)售價(jià)上漲。

比亞迪技術(shù)領(lǐng)先，像 DM -i 超級(jí)混動(dòng)、刀片電池、e 平臺(tái)等，是唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

在設(shè)計(jì)上，秦 PLUS、宋 PLUS 等外觀線條流暢，科技感足，辨識(shí)度高。

新能源技術(shù)方面，第二代 DM 平臺(tái)領(lǐng)先，有高級(jí)別電子駕駛技術(shù)、智能駕駛系統(tǒng)。

價(jià)格親民，秦 PLUS DM-i 優(yōu)惠后 8 萬(wàn)左右，宋 PLUS DM-i 對(duì)比同級(jí)別燃油車動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、行駛質(zhì)感好、質(zhì)保里程長(zhǎng)，秦 PLUS 因混動(dòng)免稅落地價(jià)優(yōu)勢(shì)明顯。

漢 EV 冠軍版與唐 DM-i 冠軍版性價(jià)比高、配置升級(jí)。

海鷗定價(jià)有誠(chéng)意，與熱門小型燃油車比價(jià)低、競(jìng)品少，標(biāo)配快充，空間和續(xù)航不錯(cuò)。

最近比亞迪旗下榮耀版車型扎堆上市，價(jià)格大幅降低，像唐 DM-i 榮耀版降價(jià) 3 萬(wàn)元，歸功于選擇 EHS 電混系統(tǒng)+磷酸鐵鋰電池技術(shù)路線，定位讓普通消費(fèi)者買得起的新能源品牌。

對(duì)比漢 DM-i 冠軍版和邁騰 280TSI DSG 領(lǐng)先型，漢 DM-i 有燃油轉(zhuǎn)訂基金等優(yōu)惠，實(shí)際落地價(jià)接近邁騰。

宋 L 是純電動(dòng)中型轎跑 SUV，價(jià)格 18.98 萬(wàn)-24.98 萬(wàn)，外觀有肌肉感、力量感，燈光配置足，后車輪設(shè)計(jì)獨(dú)特，尾部有電動(dòng)擾流翼。