老福特通常指的是亨利·福特，他是福特汽車公司的創(chuàng)始人，被譽(yù)為“現(xiàn)代汽車工業(yè)之父”。

福特T型車是其重要成就，從1909年至1913年多次在比賽中獲勝。1913年福特將流水線引入工廠，大幅提高了生產(chǎn)量，引申出量產(chǎn)概念。1918年美國(guó)行駛的半數(shù)汽車是T型車。

福特T型車在生產(chǎn)過程中有五代變化，如T1發(fā)動(dòng)機(jī)蓋近乎直且五面，前圍擋板平面；T2發(fā)動(dòng)機(jī)蓋垂直面增加百葉通氣口，前圍板連接擋風(fēng)玻璃方式改變；T3發(fā)動(dòng)機(jī)蓋變?yōu)榍€頂漸窄設(shè)計(jì)；T4發(fā)動(dòng)機(jī)蓋弧度增加，前圍擋板尺寸變化；T5發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前圍板設(shè)計(jì)改變更多。

雖然T型車隨需求和技術(shù)革新不斷變化，但最終因市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化和汽車消費(fèi)升級(jí)等因素于1927年停產(chǎn)。不過福特隨后推出的A型車取得成功，再次成為市場(chǎng)銷量冠軍。

此外，福特在皮卡、跑車等領(lǐng)域也有卓越成就，如福特F系列皮卡連續(xù)多年蟬聯(lián)銷量冠軍，福特Mustang野馬轎跑也創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

福特汽車的發(fā)展歷程展現(xiàn)了其技術(shù)創(chuàng)新和適應(yīng)市場(chǎng)需求的能力，其在汽車工業(yè)領(lǐng)域的貢獻(xiàn)和影響力深遠(yuǎn)。