二手電動(dòng)車市場的規(guī)模有多大?

二手電動(dòng)車市場目前規(guī)模相對較小,但增長潛力巨大。

2023 年,國內(nèi)二手車電車交易量約 30 萬輛,占全國二手車交易量的 1.5%。韓國 2023 年二手電動(dòng)車交易量達(dá) 1.7117 萬輛,占二手車總交易量的 0.9%,10 年間增長了 1000 倍。

我國電動(dòng)汽車保有量超過 200 萬輛,但車輛一般使用 3 年后才陸續(xù)流入二手車市場,所以目前規(guī)模還小。

2021 年我國純電動(dòng)車二手車交易量為 28.4 萬輛,未來四年,預(yù)估交易量逐年攀升,2023、2024、2025、2026 年分別為 75、86、221、342 萬輛。

市場結(jié)構(gòu)方面,國內(nèi)純電動(dòng)乘用車占比超 80%,且多元化趨勢明顯。

價(jià)格方面,2023 年價(jià)格指數(shù)為 99.8%,較上年下降 0.2%,波動(dòng)因素多,包括品牌、型號、配置、里程、使用年限、保養(yǎng)情況和電池性能等,消費(fèi)者購買時(shí)要綜合考慮。

交易價(jià)格上,2021 年燃油二手車及新能源二手車價(jià)格區(qū)間 3 萬元內(nèi)的占比分別為 33%、28%,兩者在 3 - 5 萬元內(nèi)的車輛市場占比同樣是 23%,交易價(jià)格不足 12 萬元的占比分別為 83%、82%。

各路玩家已涉足新能源二手車市場。實(shí)力較強(qiáng)的整車企業(yè),如特斯拉、小鵬、理想、蔚來、上汽集團(tuán)、北汽新能源等已布局。二手車交易平臺(tái),如瓜子二手車、車易拍等也涉足此領(lǐng)域。正規(guī)化、品牌化的經(jīng)銷商,如永達(dá)汽車也加入。

金融力量方面,多家銀行競相布局汽車金融賽道,特別是新能源汽車。國家政策大力扶持,除了公布延期免征新能源購置稅,還提出打通二手車流通堵點(diǎn),支持二手車流通規(guī)?;l(fā)展。

但目前新能源二手車市場存在不少發(fā)展瓶頸,如流通和交易渠道尚未形成,三電系統(tǒng)尤其是動(dòng)力電池系統(tǒng)殘值評估難等。不過已有第三方專業(yè)評估機(jī)構(gòu),如車 e 估,利用大數(shù)據(jù)和人工智能構(gòu)建評估產(chǎn)品,滿足評估場景需求,對破除卡點(diǎn)有積極意義。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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