大眾邁騰的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求。

邁騰有多種動(dòng)力配置，比如 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 110kW，扭矩 250N·m，起步不算肉，渦輪在 1000 轉(zhuǎn)時(shí)有明顯介入感，1700 轉(zhuǎn)左右達(dá)到最佳效果，零百加速在 9 秒之內(nèi)。

2.0T 低功率版功率提升至 137kW，扭矩 320N·m；高功率版本則進(jìn)一步強(qiáng)化為 162kW，扭矩 350N·m。1.5T 車型最大馬力 160 匹，百公里 9.1 秒的加速成績勉強(qiáng)夠用，不過百公里綜合油耗低至 5.8L。

剛提車不久動(dòng)力充沛，提速快，換擋平順，沒有頓挫感。起步時(shí)可能會(huì)有點(diǎn)肉，但渦輪介入后推背感明顯。

在高速行駛時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，方向盤穩(wěn)，駕駛不累。比如 2.0T 高功率版本，配合 7 擋濕式雙離合變速器，選入運(yùn)動(dòng)模式能跑出 7.3 秒破百的成績，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，雙離合變速器換擋動(dòng)作更絲滑流暢，即使不切換運(yùn)動(dòng)模式，也有不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。

在不同駕駛模式下，比如 GTE 模式，動(dòng)力會(huì)有一定改善。大眾的渦輪增壓技術(shù)使得在 1800 轉(zhuǎn)時(shí)就可以感受到動(dòng)力輸出，轉(zhuǎn)速再高一些，扭力輸出更加明顯，中程提速效果也非常顯著。

大眾為了節(jié)油考慮，對 DSG 雙離合變速箱在 D 擋時(shí)調(diào)教得比較溫和，換擋積極，一般在 1800 轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)換擋，所以猛踩油也不會(huì)有很強(qiáng)的推倍感。但如果換到 S 擋，駕駛體驗(yàn)會(huì)完全不同，非常有賽車的感覺。

邁騰采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，該懸掛系統(tǒng)能夠保證良好的操控性能，讓用戶在日常出行中感受到真正平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。遇到坑洼不平的路面，懸掛系統(tǒng)可以做到吸收路面沖擊力，保持車身穩(wěn)定，減少車身晃動(dòng)。

綜合來看，大眾邁騰的動(dòng)力能滿足日常行駛需求，在同級(jí)別車型中具有一定競爭力。