皮卡柴油版的噪音降低辦法不少。

首先，可以給發(fā)動機(jī)倉貼銀色隔熱層，自己動手能省不少錢。

換季時清洗曲軸箱和潤滑表面，用混合洗滌油清洗后再加入新潤滑油。

檢查車門窗部位的摩擦異響，可貼膠條或墊橡膠，若沒效果就去正規(guī)修理廠檢修。

給柴油皮卡加隔音板也能降噪。在車門飾件上貼絲絨吸音毯，加裝隔音條加強(qiáng)密封性，在前后輪葉子板處噴隔音材料。

還能在發(fā)動機(jī)蓋和發(fā)動機(jī)艙加高級吸音泡沫材料，或者更換加裝車門密封條隔音棉。

若是五十鈴皮卡柴油早上不好發(fā)動且跑起來噪音大，可以清洗油路，檢查怠速馬達(dá)是否有積碳，檢查火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況。

對于皮卡整體隔音，發(fā)動機(jī)可加裝隔音板，全車加隔音棉。若輪胎造成噪音大，可更換噪音小的輪胎，對翼子板做隔音處理。

還能使用止振墊和阻尼隔聲吸聲棉貼滿車內(nèi)鋼板，性價比高的話處理車底、車門和后排座椅后面的鋼板。

像中國重汽皮卡就有不少降噪妙招。搭載濰柴 WP2H 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)，采用潛艇深海靜音技術(shù)和液壓懸置，減少車身噪音和震動。采用乘用車級密封設(shè)計，控制整車氣體泄漏量。使用 1mmEVA 復(fù)合地毯、600g/㎡ 雙組分吸音棉、加厚隔音玻璃，再加上專業(yè) NVH 調(diào)校技術(shù)，有效降噪。工程師還會在動力總成 NVH 實(shí)驗室、混響室和整車通過噪聲消聲室進(jìn)行精細(xì)化調(diào)試。