比亞迪電動(dòng)汽車的智能駕駛系統(tǒng)好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。硬件上，像漢 DM-p 戰(zhàn)神版等車型搭載眾多智能駕駛感知硬件，能實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能駕駛。包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。

其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣并提供安全輔助。

實(shí)際使用中，ACC 全速自適應(yīng)巡航能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整跟車速度和距離。還有車道偏離、前方碰撞等多種預(yù)警功能及疲勞駕駛提示。

懂車帝冬測(cè)中，比亞迪多款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，像騰勢(shì) N7、仰望 U8 位居智能駕駛第一陣營(yíng)。

比亞迪的 AEB 測(cè)試成績(jī)出色，在日間前車靜止測(cè)試中能以 130km/h 高速實(shí)現(xiàn)完美制動(dòng)剎車，刷新行業(yè)紀(jì)錄。日間前車突然消失測(cè)試中能以 110km/h 成績(jī)成功制動(dòng)，夜間前車靜止測(cè)試中能以 100km/h 成功剎停，且制動(dòng)距離短，姿態(tài)控制好。

得益于易四方和云輦等黑科技，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與底盤毫秒級(jí)協(xié)同控制。低速還有 MEB 精準(zhǔn)感應(yīng)碰撞風(fēng)險(xiǎn)，不管車輛處于直行、轉(zhuǎn)彎還是倒車狀態(tài)，都能感知常見(jiàn)障礙物并快速響應(yīng)。仰望 U8 的橫向泊車視頻很火，能在 25 秒內(nèi)精準(zhǔn)穩(wěn)當(dāng)泊進(jìn)車位。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，設(shè)立智駕專用試驗(yàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)過(guò)程開(kāi)發(fā)能力符合認(rèn)證，并通過(guò)多項(xiàng)安全保障體系認(rèn)證。

比亞迪的整車級(jí)融合感知平臺(tái)能將多種傳感數(shù)據(jù)融合，帶來(lái)極強(qiáng)感知能力。

總之，比亞迪電動(dòng)汽車的智能駕駛系統(tǒng)不僅好用，技術(shù)實(shí)力也強(qiáng)大。