國產(chǎn)自主車品牌排行榜中，目前處于領(lǐng)先地位的品牌各有其優(yōu)勢。

長安汽車以 135 個故障數(shù)奪冠，近兩年在三大件自主研發(fā)和生產(chǎn)及質(zhì)量把控方面優(yōu)化顯著。

吉利汽車以 139 個故障數(shù)位居第二，銷量領(lǐng)先且技術(shù)獲支持，優(yōu)勢雖在縮小但實力仍強。

哈弗汽車排第三，作為專注 SUV 且主打性價比的品牌，能有此成績很不錯，百車故障數(shù) 142 個。

奇瑞汽車排第四，質(zhì)量口碑向來高，百車故障數(shù) 147 個。

榮威汽車第五，近兩年進步明顯，產(chǎn)品力獲認(rèn)可，百車故障數(shù) 152 個。

比亞迪汽車第六，轉(zhuǎn)型新能源成功，百車故障數(shù) 158 個。

長城汽車盈利能力強，SUV 領(lǐng)域哈弗 H6 締造銷售神話，今年推出的高端子品牌 WEY 銷量穩(wěn)定增長。

奇瑞是“良心企業(yè)”，產(chǎn)品線全面，技術(shù)扎實，尤其在汽車三大件把控上領(lǐng)先。

比亞迪新能源領(lǐng)域成就顯著，生產(chǎn)平臺和電池技術(shù)與國際巨頭比肩。

長安擁有百年軍工背景，注重自主研發(fā)，CS 系列等產(chǎn)品受歡迎。

吉利從冰箱配件和摩托車起家，收購國際品牌走向全球化，旗下多款熱銷車型。

領(lǐng)克、WEY、吉利、長安和哈弗組成國產(chǎn)車第一梯隊，整體質(zhì)量口碑不輸合資車。

奇瑞、比亞迪、榮威、名爵和啟辰組成第二梯隊，質(zhì)量口碑不錯。

捷途、廣汽傳祺、觀致、長安歐尚和寶駿組成第三梯隊，質(zhì)量表現(xiàn)也處于領(lǐng)先。

比亞迪在新能源領(lǐng)域一馬當(dāng)先，旗下秦、宋、元等家族車型以及海豚、唐、漢等備受青睞，科技實力強勁，連續(xù)四年獲全球銷量第一，國內(nèi)銷量連續(xù)六年登頂。

長城讓國產(chǎn) SUV 崛起，越野車領(lǐng)域出色，哈弗 H6 曾是一代神車，技術(shù)實力雄厚，營銷有待加強。

奇瑞堅持自主研發(fā)發(fā)動機終身質(zhì)保，產(chǎn)品豐富，出口量居前列，新能源領(lǐng)域發(fā)展稍慢。

吉利成功吸收沃爾沃不斷研發(fā)創(chuàng)新，車型廣泛被認(rèn)可，發(fā)展均衡。

長安擁有軍工背景，自主研發(fā)產(chǎn)品線廣，車身設(shè)計出眾。