在豪華汽車的智能駕駛系統(tǒng)中，不少品牌都有出色的表現(xiàn)。

路特斯 ELETRE 作為超跑品牌的首輛智能純電 SUV，智駕硬件拉滿，采用禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的激光雷達，還有軟件開發(fā)助力，預(yù)計能實現(xiàn)全場景領(lǐng)航輔助駕駛。

威馬 M7 硬件配置不錯且價格更低，與百度 Apollo 深度合作，技術(shù)表現(xiàn)值得期待。

沙龍機甲龍首個堆上 4 顆激光雷達，但智駕能力未知且限量發(fā)售。

保時捷與英特爾子公司 Mobileye 合作開發(fā)自動駕駛功能，將提升駕駛體驗。

梅賽德斯-奔馳的 3 級自動駕駛技術(shù)采用冗余架構(gòu)，在故障保險和安全控制方面出色，已在部分車型中提供。

智己 L7 搭載的智能駕駛系統(tǒng)配有多種傳感器和 5G V2X 車端技術(shù)，在復(fù)雜路況下表現(xiàn)優(yōu)異。

埃安推出的星靈架構(gòu)采用多融合智駕感知系統(tǒng)，保障駕乘安全。

在豪華轎車方面，梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級的智能領(lǐng)航輔助 Max 系統(tǒng)提供全面的“點對點”導(dǎo)航輔助駕駛體驗。

奧迪 A6L 的 L2 級別駕駛輔助系統(tǒng)展現(xiàn)了品牌實力。

在豪華 SUV 中，奔馳 GLC 功能較完善，但部分配置需選裝。

寶馬 X3 與奔馳 GLC 類似。

奧迪 Q5L 選裝范圍較大。

沃爾沃 XC60 厚道，部分功能全系標配。

林肯航海家全系標配智能輔助駕駛系統(tǒng)，功能出色。

極氪 7X 搭載雙 Orin-X 芯片，能提供 L2 級自動駕駛功能。

蔚來 ES6 智能駕駛輔助功能出色，智能座艙體驗好。

奧迪 Q6L e-tron 搭載無圖 L2++全場景智駕系統(tǒng)，安全功能集成度高。

smart #5 憑借“真無圖+端到端”的智能駕駛技術(shù)帶來便捷舒適體驗，其智能駕駛硬件強大，配備多個高精度感知硬件。

總之，各豪華汽車品牌在智能駕駛系統(tǒng)方面都各有特色，消費者可根據(jù)自身需求和偏好進行選擇。