凱美瑞油電混合的車內(nèi)靜音效果總體來說是不錯的。

在車輛單純由電動機(jī)提供動力時，車內(nèi)非常安靜，只有微弱的電流聲，完全沒有發(fā)動機(jī)的振動，能提供極佳的行車品質(zhì)。低速行駛時就像電車，體驗感很好。

行駛過程中，胎噪基本上能掩蓋發(fā)動機(jī)的聲音。第九代凱美瑞在隔音方面有進(jìn)步，后排用上隔音玻璃，還加入更多隔音棉。輪轂和輪軸的特殊設(shè)計也降低了胎噪。

不過，在一些情況下，比如高速行駛時，阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)單獨工作，噪音稍大。上坡或者加速時，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)共同發(fā)力，體感上沒那么好，發(fā)動機(jī)介入時聲音會較響，提速時聲音也較大。

但綜合來看，凱美瑞油電混合的靜音效果還是能滿足大多數(shù)人的需求。比如電池電量不足原地發(fā)電時聲音會大，但正常行駛中用油的情況還好。試駕過 2.0 雙擎尊貴版的人感覺聲音小。

總之，凱美瑞油電混合在靜音方面有優(yōu)勢也有不足，但優(yōu)勢相對更突出。