奔馳 G500 越野性能在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。

它的前身是軍用越野車，雖改為民用車，越野性能仍是標(biāo)桿。

奔馳 G500 擁有前中后三把鎖，這是其強(qiáng)大越野能力的有力證明。

動(dòng)力方面，搭載 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 310kW，最大扭矩 610Nm，相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。

底盤四驅(qū)性能出色，后懸架采用整體橋式懸架，車身剛性和抗扭強(qiáng)度更好。

在通過性方面，無論是最低離地間隙，還是接近角、離去角、縱向通過角，都有顯著優(yōu)勢(shì)。比如在布滿炮彈坑的越野場(chǎng)地，其懸掛減震機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn) 82mm 壓縮和 142mm 回彈，讓車輪獲得抓地力避免懸空。

在駝峰項(xiàng)目中，盡管未采用空氣懸掛，無法調(diào)節(jié)懸掛高度，但憑借懸掛變化和離地間隙提升，仍成功通過，展現(xiàn)出色縱向通過性能。

同時(shí)，配備的三把鎖和擁有低速四驅(qū)功能的分動(dòng)箱，讓其在各種復(fù)雜路況下都能從容應(yīng)對(duì)。

在爬坡時(shí)，即使面對(duì)帶有炮彈坑的大坡度，合理使用差速鎖和四驅(qū)功能，也能順利脫困。

發(fā)動(dòng)機(jī)低扭特性出色，動(dòng)力輸出沉著有力，扭矩分配合理，能有效幫助車輛完成自救。

總之，奔馳 G500 的越野性能在同級(jí)別中表現(xiàn)卓越，是越野愛好者的理想選擇

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