一般來(lái)說(shuō)，豐田的混動(dòng)車(chē)比本田的混動(dòng)車(chē)更省油。

豐田自身工藝完善，零部件選用嚴(yán)格，在發(fā)動(dòng)機(jī)支出方面專(zhuān)利權(quán)多達(dá) 1635 多種，而本田只有 300 多種。豐田在變速器和零部件方面有眾多支持，把控汽車(chē)生產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈，注重汽車(chē)細(xì)節(jié)和生產(chǎn)線品質(zhì)的全面提升。

本田則側(cè)重于發(fā)動(dòng)機(jī)等重點(diǎn)方面，像地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很出色，但汽車(chē)制造只能算副業(yè)。以油電混合為例，豐田的 THS 油電混合系統(tǒng)中的齒輪傳動(dòng)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)無(wú)縫轉(zhuǎn)換，隨意分配功率，進(jìn)一步提升省油水平。而本田對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的切割，導(dǎo)致汽車(chē)在 80km/h 時(shí)變?yōu)樵龀淌诫娖寇?chē)反而更耗油。

比如凱美瑞混動(dòng)燃油效率為 23.4km/l 汽油，綜合輸出功率 151kW，雅閣混動(dòng)燃效 30km/l 汽油，綜合輸出功率 158kW，從數(shù)據(jù)看，雅閣混動(dòng)不僅動(dòng)力更強(qiáng)，還更經(jīng)濟(jì)。再看車(chē)主實(shí)際油耗，雅閣混動(dòng)為 5.5，凱美瑞混動(dòng)為 6.1。

所以綜合來(lái)看，豐田在省油方面更勝一籌。不過(guò)選車(chē)還得看個(gè)人需求，如果追求穩(wěn)定舒適，豐田是不錯(cuò)的選擇；渴望動(dòng)力響應(yīng)，本田能帶來(lái)更好體驗(yàn)。總之，適合自己的才是最好的。