在混動(dòng)技術(shù)方面，本田和豐田都有出色表現(xiàn)，難以簡(jiǎn)單斷定誰(shuí)更出色。

豐田混動(dòng)技術(shù)成熟，其THS混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)行星齒輪來(lái)分配動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)工作。低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輔助，電機(jī)為主力；高速時(shí)電機(jī)輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)為主力，行駛過(guò)程順滑，在城市道路中動(dòng)力足夠、省油。但缺點(diǎn)是電機(jī)功率不算大，高速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較弱，卡羅拉電機(jī)功率 53KW，凱美瑞電機(jī) 88KW，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還得分能量給電機(jī)發(fā)電。

本田混動(dòng)的 iMMD 混動(dòng)系統(tǒng)則另辟蹊徑，低轉(zhuǎn)速可純電驅(qū)動(dòng)，不怕堵車(chē)，消耗低。速度提升后，發(fā)動(dòng)機(jī)高效率運(yùn)轉(zhuǎn)給電機(jī)發(fā)電，電機(jī)動(dòng)力充足，響應(yīng)快。而且電機(jī)功率普遍較大，緊湊型轎車(chē)就有 96KW，中型車(chē)達(dá) 135KW，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力充沛。

豐田混動(dòng)在行業(yè)內(nèi)地位頗高，是混動(dòng)領(lǐng)域的開(kāi)創(chuàng)者，深受消費(fèi)者信任。

本田混動(dòng)開(kāi)起來(lái)動(dòng)力更強(qiáng)，更適合追求速度的車(chē)主。

如果您主要用于城市通勤，更看重省油，豐田混動(dòng)可能更適合。若喜歡動(dòng)力，經(jīng)常跑高速，本田混動(dòng)也許更合心意。總之，選擇取決于個(gè)人需求。