奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如下：

底盤采用前后五連桿獨立懸掛，配備自適應(yīng)空氣懸架，標(biāo)配液壓控制閥，有四個離地高度。

四個車輪上均有機(jī)電執(zhí)行器，能使主動懸掛具備舒適或動感的特性。

還擁有奧迪 AI 主動懸架系統(tǒng)，由 48V 車載電力系統(tǒng)供電，可依據(jù)駕駛員意圖對每個車輪分別增減壓力，兼顧舒適性與操控性。

前懸掛結(jié)構(gòu)類似雙叉臂，下方兩根連桿形狀似拆開的叉臂，下擺臂呈 A 字型。

前懸架的銀白色零部件為鋁合金材質(zhì)，能減輕簧下質(zhì)量提升操控性能。

副車架類型特殊，面積大，采用鑄鋁合金材料加鋼材板件組合，通過 8 點與車身連接，形成 U 型結(jié)構(gòu)包裹動力單元并支承連桿。

兩個鑄鋁材質(zhì)下擺臂與副車架通過液壓襯套連接，優(yōu)于普通橡膠襯套。

在下擺臂處有車身高度傳感器，信號發(fā)送給 ECU，ECU 會根據(jù)車身高度、車速等傳感器信號調(diào)節(jié)減振器阻尼大小。

駕駛員能在車內(nèi)通過中控屏幕設(shè)置懸架高低，以應(yīng)對不同路面。

常見車型高度值方面，A8（4E）標(biāo)準(zhǔn)型 PR 代碼-1 BK 前 416mm，后 398mm；A8，S8（4E）運動型 PR 代碼-2MA，2MB 前 396mm，后 378mm。

最高離地間隙可達(dá) 145 毫米。離地間隙并非固定值，會隨車輛負(fù)載變化而調(diào)整。

以 2019 款 A8L 55 TFSI quattro 尊貴型為例，全車采用前/后 5 連桿式懸架結(jié)構(gòu)，并使用空氣懸架和 4 獨立電機(jī)，可根據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸掛硬度，也能手動升高或降低懸掛，當(dāng)懸掛升至最高時輪胎與車身距離 4 指、最低時為 3 指。