朗逸的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛能有效減少車輛行駛時(shí)的震動(dòng)，提高操控穩(wěn)定性和舒適性。

后扭力梁非獨(dú)立懸掛則在保證一定舒適性的同時(shí)，節(jié)省車內(nèi)空間，降低成本。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，能為前輪提供較好的轉(zhuǎn)向支撐。這種懸掛能適應(yīng)各種路況，在直線行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)都能發(fā)揮良好性能。

扭力梁非獨(dú)立懸掛通過(guò)一根扭轉(zhuǎn)橫梁來(lái)連接左右車輪，能在一定程度上平衡左右車輪的受力，保證車輛行駛的平穩(wěn)性。不過(guò)，相較于獨(dú)立懸掛，其在舒適性和操控性上可能稍遜一籌，但對(duì)于朗逸這種家用車型來(lái)說(shuō)，能滿足日常使用需求。

朗逸的懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾路面的細(xì)小顛簸，為駕乘者提供較為舒適的駕乘體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，懸掛系統(tǒng)也能提供足夠的支撐，保證車輛的穩(wěn)定性。

總之，朗逸的懸掛系統(tǒng)在舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性之間取得了較好的平衡，適合家庭日常出行使用。