掀背車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)沒(méi)有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，會(huì)因車(chē)型、設(shè)計(jì)和技術(shù)的不同而有所差異。

像小鵬 MONA M03 這款車(chē)，它的風(fēng)阻系數(shù)低至 0.194Cd。這得益于它一系列降低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，比如超跑同款的全融合主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，能根據(jù)車(chē)速智能調(diào)節(jié)開(kāi)閉，平衡風(fēng)阻優(yōu)化和冷卻電機(jī)的需求。還有配置的低風(fēng)阻風(fēng)刃輪轂、隱藏式門(mén)把手、破風(fēng)飾板、小鴨尾翼等，都對(duì)降低風(fēng)阻起到了幫助。

江淮 A5 PLUS 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.26Cd，也處于不錯(cuò)的水平。江淮嘉悅 A5 的風(fēng)阻系數(shù)是 0.29Cd。

總的來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的掀背車(chē)會(huì)通過(guò)優(yōu)化車(chē)身線條、采用獨(dú)特的前臉和車(chē)尾設(shè)計(jì)、配置降低風(fēng)阻的部件等方式，來(lái)降低風(fēng)阻系數(shù)。

降低風(fēng)阻不僅能提升車(chē)輛的能耗表現(xiàn)，增加續(xù)航里程，還能增強(qiáng)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能和穩(wěn)定性。

對(duì)于消費(fèi)者而言，在選擇掀背車(chē)時(shí)，可以關(guān)注風(fēng)阻系數(shù)這個(gè)參數(shù)，因?yàn)檩^低的風(fēng)阻系數(shù)往往意味著車(chē)輛在能耗和性能方面可能會(huì)有更出色的表現(xiàn)。