掀背式轎車的風(fēng)阻系數(shù)對行駛影響可不小。

風(fēng)阻系數(shù)越小，行駛時受空氣阻力影響越小，車開起來就更順暢。

它是通過風(fēng)洞實驗和滑翔實驗確定的數(shù)學(xué)參數(shù)，能用來算汽車行駛時的空氣阻力。

風(fēng)阻系數(shù)取決于車的形狀。車的行駛速度快慢跟風(fēng)阻系數(shù)關(guān)系密切。速度到每小時 60 公里，空氣阻力就開始明顯影響車了，比如增加油耗、車內(nèi)噪音變大、影響行駛穩(wěn)定性。

速度超每小時 80 公里，發(fā)動機 60%的動力都得用來抵抗風(fēng)阻，速度再快這比例還升。對燃油車，風(fēng)阻系數(shù)降 10%，油耗能降 7%。新能源汽車降 2%風(fēng)阻系數(shù)，能多 3 公里續(xù)航里程。

風(fēng)阻除了影響油耗，還影響車內(nèi)噪音和高速控制能力。速度超 60 公里，風(fēng)噪會成車內(nèi)主要噪音源。風(fēng)阻系數(shù)低，氣流堆積少，高速時車內(nèi)噪音就小。

風(fēng)阻還影響車高速行駛時的軌跡和操控穩(wěn)定性，風(fēng)阻系數(shù)小，高速穩(wěn)定性就好，像轎車高速變道就比面包車穩(wěn)。

總之，掀背式轎車風(fēng)阻系數(shù)小，車開起來更省油、更安靜、更穩(wěn)定，能提升加速性能和最高速度，還更安全。所以在設(shè)計轎車時，降低風(fēng)阻系數(shù)很重要。