汽車內(nèi)外循環(huán)對(duì)油耗是有影響的。

內(nèi)循環(huán)是車內(nèi)空氣循環(huán)流動(dòng)，外循環(huán)是引入車外空氣。外循環(huán)模式下，汽車從車外引入新鮮空氣，經(jīng)空調(diào)系統(tǒng)處理后供應(yīng)車內(nèi)，若外部環(huán)境惡劣，如干燥炎熱，空調(diào)需消耗額外能源調(diào)節(jié)空氣，會(huì)增加油耗。

內(nèi)循環(huán)則是車內(nèi)空氣循環(huán)，空調(diào)系統(tǒng)處理車內(nèi)空氣，減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷影響，車內(nèi)溫度達(dá)設(shè)定值后空調(diào)自動(dòng)停止工作，有助于節(jié)省燃油。

家用空調(diào)用電，汽車空調(diào)由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶輪帶動(dòng)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載油耗會(huì)增加。內(nèi)外循環(huán)模式只是影響空調(diào)油耗的一個(gè)因素，更重要的是空調(diào)壓縮機(jī)類型。

壓縮機(jī)有定頻和變頻之分，定頻排量固定，開(kāi)空調(diào)油耗額定，與溫度、風(fēng)量無(wú)關(guān)。變頻可根據(jù)溫度變化連續(xù)可變排量精準(zhǔn)控制效率。

夏季開(kāi)空調(diào)總體油耗會(huì)增加 0.5 - 1L 左右。一般情況下，外循環(huán)模式每百公里的油耗比內(nèi)循環(huán)多約 0.1 升，差距微小。

剛開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，先啟用外循環(huán)模式，排出車內(nèi)臟空氣，再切換到內(nèi)循環(huán)，保持車內(nèi)冷氣不流失。跑高速長(zhǎng)途時(shí)，長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)含氧量下降，易打瞌睡，要及時(shí)切換外循環(huán)或開(kāi)窗戶透氣。市區(qū)堵車時(shí)，有人吸煙或車內(nèi)有異味，也應(yīng)切換外循環(huán)使空氣清新。總之，不能一味只開(kāi)一種模式，一直開(kāi)外循環(huán)會(huì)增加油耗，一直開(kāi)內(nèi)循環(huán)會(huì)導(dǎo)致車內(nèi)人員易疲勞，要根據(jù)具體情況選擇合適的循環(huán)方式。