蔚來汽車 ES6 與其他品牌競品相比優(yōu)勢不少。

外觀上，它有著簡潔、科技感的設(shè)計，家族式前臉和獨特車身造型，比如與 smart #5 相比，尺寸上更具優(yōu)勢。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，搭配軟性面料，12.8 英寸中控屏和 NOMI 交互助手提供便捷智能體驗。

動力性能方面，搭載雙電機布局，最大功率 360kW，扭矩 700N·m，百公里加速僅 4.5 秒，動力輸出平順充足。

續(xù)航上，提供多個版本，像 75kWh 電池容量版本，CLTC 純電續(xù)航里程可達(dá) 490km，能滿足日常出行。

智能配置出色，搭載 Banyan 榕智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，支持 OTA 升級、面部識別和 5G 網(wǎng)絡(luò)等功能。

底盤結(jié)構(gòu)采用前后多連桿獨立懸架，并支持可變懸掛調(diào)節(jié)，確保駕駛舒適穩(wěn)定。

與嵐圖 FREE 相比，外觀更具科技感，內(nèi)飾有特色，且換電站普及帶來便利。

與 Polestar 4 相比，頭部空間有優(yōu)勢。

和寶馬 X3 相比，在底盤駕駛表現(xiàn)上，經(jīng)歷 NT2.0 平臺更新后的蔚來 ES6 ，底盤搭載前后五連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，有前懸架虛擬主銷設(shè)計和 CDC 電磁阻尼，懸架軟硬度可調(diào)節(jié)，日常駕駛舒適性高，高速性能駕駛表現(xiàn)的底盤質(zhì)感能從“松軟韌糯”到“緊繃支撐”轉(zhuǎn)變。動力傳動方面，日常駕駛中動力輸出平順綿密，超車提速快，而寶馬 X3 極速雖不高，但采埃孚 8 速手自一體變速箱動力響應(yīng)也不遲滯，只是換擋有頓挫感。

智能化體驗上，蔚來 ES6 具有 8155+Orin X+X 可擴展架構(gòu)，開機速度、操作流暢度等優(yōu)于寶馬 X3 ，結(jié)合自研 Banyan 車機系統(tǒng)和換電站網(wǎng)絡(luò)，能實時了解換電站情況。

與高合 HiPhi Y 相比，雖然在車門設(shè)計、智能科技、豪華內(nèi)飾與科技氛圍、空間利用、音響系統(tǒng)和安全性能等方面略顯不足，但在外觀、動力、續(xù)航等方面仍有自身獨特優(yōu)勢。