豐田電動汽車價格高低對銷量的影響挺大的。

在新能源汽車市場，消費主力集中在 20 萬元以下區(qū)間，中小城市增長勢頭強，二線以上城市消費者仍是關(guān)鍵。

像凱美瑞，以前優(yōu)惠幅度小，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度增大就促使銷量上漲。廣汽豐田為實現(xiàn)銷量目標對旗下經(jīng)典車型讓利，吸引了不少消費者。

豐田 bZ3 降價且進軍網(wǎng)約車市場，部分網(wǎng)約車公司批量采購能獲更低價格，租賃公司也看好，這就讓它的銷量增長了。

而 BZ4X 就不太一樣，雖然廣汽豐田 bZ4X 降價 3 萬，一汽豐田 bZ4X 限時降價 6 萬，但銷量提升幅度不大。

三月多家汽車廠商實現(xiàn)萬輛以上銷量，這離不開價格策略和市場回暖趨勢。

豐田的降價策略在短期內(nèi)能提振銷量，反映出它在競爭環(huán)境中積極尋求生存。

在新能源汽車時代，格局改寫，國產(chǎn)車崛起，這給豐田帶來了壓力。但豐田也在積極應(yīng)對，比如繼續(xù)增加混合動力汽車供應(yīng)來提高中國市場盈收能力。

總體來看，豐田電動汽車價格高低對銷量有明顯影響，價格優(yōu)惠能促進銷量，只是不同車型的效果會有所不同。