新奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)舒適性相當(dāng)出色。

它配備了智能自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)，能依據(jù)不同路況主動(dòng)調(diào)節(jié)。比如在城市擁堵路面，保持車身穩(wěn)定和乘坐舒適；郊外崎嶇小徑能有效減震。

還配備了前后多連桿懸掛系統(tǒng)，可選裝空氣懸掛，提升行駛質(zhì)感，在各種路況下都能維持極佳的穩(wěn)定性和舒適性，高速公路上還能主動(dòng)調(diào)節(jié)提升性能。

全新奧迪 A8L 標(biāo)配的自適應(yīng)空氣懸掛有個(gè)性化選項(xiàng)，通過(guò)中控臺(tái)上的“奧迪駕駛模式”調(diào)教鈕，駕駛者能自由選擇 4 種針對(duì)空氣懸掛的調(diào)教模式。

“自動(dòng)”模式下，時(shí)速超 120 公里且行駛超 30 秒，懸掛自動(dòng)降低 20 毫米，提供更好行車穩(wěn)定性，減少風(fēng)阻、節(jié)省燃油和降低排放。

“動(dòng)態(tài)”模式下，懸掛起始高度降低 10 毫米，時(shí)速超 120 公里再降 10 毫米。

“升高”模式車底離地間隙增大 25 毫米，跨越小型障礙。還有提供最富運(yùn)動(dòng)性的“軟硬”調(diào)校模式。

空氣懸掛由空氣壓縮機(jī)、蓄壓器、控制單元等部件組成，工作原理是多個(gè)傳感器收集路面信號(hào)傳給控制單元，計(jì)算后發(fā)出指令調(diào)節(jié)空氣彈簧硬度和減震器阻尼，達(dá)到理想彈性狀態(tài)。比如高速行駛時(shí)懸掛變硬提高車身穩(wěn)定，低速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)懸掛變軟提高減震舒適性。

總之，新奧迪 A8L 的懸掛系統(tǒng)讓駕乘者在各種路面都能享受始終如一的舒適。如果能力允許，建議車主選擇安裝 AI 主動(dòng)懸掛系統(tǒng)，對(duì)提高側(cè)面碰撞的舒適性和安全性很有幫助。