汽車空調(diào)不涼不一定就是散熱風(fēng)扇故障導(dǎo)致的。

散熱風(fēng)扇故障確實(shí)可能引起空調(diào)不涼，比如風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，制冷劑無(wú)法冷凝，就基本不制冷了；風(fēng)扇電機(jī)燒壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，影響空調(diào)制冷。

但汽車空調(diào)不涼還有其他原因。膨脹閥損壞，會(huì)直接導(dǎo)致空調(diào)制冷不良。

缺乏制冷劑也常見(jiàn)，因?yàn)榭照{(diào)密封裝置不是絕對(duì)密封，制冷劑會(huì)飛散，普通車輛一般 2 - 3 年要添加一次，有的甚至一年一次。

還有漏點(diǎn)，制冷劑泄漏，剛加氟利昂當(dāng)天涼，沒(méi)多久又不涼，檢修發(fā)現(xiàn)氟利昂壓力不夠，找出漏點(diǎn)檢修后再加氟能解決。

冷凝器長(zhǎng)時(shí)間不清洗容易堵塞，臟物多影響散熱進(jìn)而影響制冷效果。

不供電也不行，空調(diào)繼電器觸電斷開(kāi)、保險(xiǎn)絲熔斷，壓縮機(jī)就不工作，也不會(huì)制冷。

另外有燒壞的地方，像壓縮機(jī)電磁閥線圈燒壞導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作；壓縮機(jī)內(nèi)部磨損嚴(yán)重、軸承卡住、閥片破損卡住等，直接更換壓縮機(jī)就行。

還能通過(guò)手摸空調(diào)高低壓管初步判斷故障。低壓管和高壓管都是常溫且壓縮機(jī)不工作，可能有漏點(diǎn)沒(méi)氟利昂，檢修漏點(diǎn)重新加氟。

低壓管冰涼高壓管發(fā)熱但不燙手壓縮機(jī)工作正常，可能氟利昂不夠要加注。

低壓管不涼高壓管燙手壓縮機(jī)正常，可能散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

低壓管結(jié)霜壓縮機(jī)正常，可能蒸發(fā)器結(jié)冰或者膨脹閥和傳感器故障。

低壓管不涼高壓管結(jié)霜壓縮機(jī)正常，可能是冷凝器或者空調(diào)某段管路堵了。

像帝豪 EV 空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查是散熱風(fēng)扇內(nèi)部短路導(dǎo)致保險(xiǎn)絲熔斷，換新的風(fēng)扇和保險(xiǎn)絲，清除故障代碼，多次試車故障排除。