長(zhǎng)城哈弗 H8 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它提供了 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0T 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。

2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 185kW（252PS），峰值扭矩為 355N.m，能帶來出色的加速性能和動(dòng)力輸出，適合追求高動(dòng)力的用戶。

2.0T 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為 140kW（190PS），峰值扭矩達(dá) 420N.m，峰值扭矩更高，燃油效率和動(dòng)力表現(xiàn)出色，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性的用戶。

新 H8 的變速箱從 6AT 升級(jí)為采埃孚 8AT，博格華納還為其量身定做了新的四驅(qū)系統(tǒng)，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和峰值扭矩提升顯著，大大提升了車輛的性價(jià)比。

哈弗 H8 搭載的 ZF 8 速自動(dòng)變速箱與縱置發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，動(dòng)力輸出平順有力。

其采用承載式車身設(shè)計(jì)，前雙叉臂、后多連桿組成的運(yùn)動(dòng)懸架系統(tǒng)能有效過濾路面震動(dòng)，提升舒適性。

配有 NIVOMAT 自適應(yīng)平衡系統(tǒng)，確保在任何載重狀況下底盤都能保持恒定高度，增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，能將動(dòng)力平衡到前輪形成 50:50 的扭矩分配比例，新增的 4L 擋即低速四驅(qū)模式能將扭矩放大 2.48 倍，大幅提升脫困能力。

在實(shí)際越野中，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況表現(xiàn)出色，在非鋪裝路面上舒適感強(qiáng)，底盤濾震效果好，座椅選料柔軟能減輕路面對(duì)身體的沖擊。