捷途旅行者的智能化程度處于同價(jià)位緊湊型SUV中上游水平，綜合產(chǎn)品力均衡，是值得入手的選擇。

從核心智能配置來(lái)看，全系搭載的高通驍龍8155芯片，配合15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，為車機(jī)操作提供了流暢基礎(chǔ)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能；基礎(chǔ)版標(biāo)配540度全景影像、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，中高配更升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等實(shí)用功能，既覆蓋日常通勤的智能便捷需求，又通過(guò)地形模式切換、蠕行模式等適配輕度越野場(chǎng)景。結(jié)合13.99萬(wàn)起的價(jià)格與“智能越野+家用舒適”的定位，無(wú)論是注重性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是追求智能輔助與越野屬性的進(jìn)階消費(fèi)者，都能找到匹配的版本。

從核心智能配置來(lái)看，全系搭載的高通驍龍8155芯片，配合15.6英寸中控屏與10.25英寸全液晶儀表，為車機(jī)操作提供了流暢基礎(chǔ)，支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能；基礎(chǔ)版標(biāo)配540度全景影像、DMS疲勞監(jiān)測(cè)，中高配更升級(jí)至L2級(jí)駕駛輔助，含全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等實(shí)用功能，既覆蓋日常通勤的智能便捷需求，又通過(guò)地形模式切換、蠕行模式等適配輕度越野場(chǎng)景。結(jié)合13.99萬(wàn)起的價(jià)格與“智能越野+家用舒適”的定位，無(wú)論是注重性價(jià)比的入門(mén)用戶，還是追求智能輔助與越野屬性的進(jìn)階消費(fèi)者，都能找到匹配的版本。

具體到用戶體驗(yàn)層面，智能交互的流暢度是捷途旅行者的顯著優(yōu)勢(shì)。驍龍8155芯片的加持，讓車機(jī)操作無(wú)卡頓延遲，配合CarPlay、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)功能，能快速實(shí)現(xiàn)跨設(shè)備銜接；語(yǔ)音助手“你好小捷”支持免喚醒操作與連續(xù)對(duì)話，識(shí)別率與反饋速度均處于同級(jí)別前列，可輕松完成導(dǎo)航設(shè)置、空調(diào)調(diào)節(jié)、多媒體切換等指令。駕駛輔助功能的實(shí)用性同樣突出，L2級(jí)系統(tǒng)中的自適應(yīng)巡航與車道居中保持，能在長(zhǎng)途高速路段減輕駕駛員負(fù)擔(dān)；540度全景影像搭配透明底盤(pán)，無(wú)論是狹窄路段會(huì)車還是越野時(shí)觀察路面狀況，都能提供清晰視野，降低操作難度。

在越野場(chǎng)景的智能適配方面，捷途旅行者也做了針對(duì)性優(yōu)化。四驅(qū)車型標(biāo)配的地形模式切換系統(tǒng)，可根據(jù)沙地、巖石、雪地等不同路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與牽引力分配；蠕行模式能讓車輛以低速穩(wěn)定行駛，配合中央差速器鎖止功能，提升復(fù)雜地形的通過(guò)性。同時(shí)，700mm最大涉水深度與220mm最小離地間隙，結(jié)合涉水感應(yīng)系統(tǒng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了戶外探索的能力，而這些越野相關(guān)的智能配置，并未以犧牲家用舒適性為代價(jià)——全系2800mm軸距保證了后排腿部空間，中高配車型的前排座椅通風(fēng)、加熱與按摩功能，能在長(zhǎng)途駕駛后緩解疲勞，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口也照顧到了全家出行的需求。

綜合來(lái)看，捷途旅行者以“智能越野+家用舒適”為核心定位，通過(guò)均衡的智能配置覆蓋不同用戶需求。入門(mén)版以高性價(jià)比的智能基礎(chǔ)配置吸引預(yù)算有限的消費(fèi)者，中高配則通過(guò)更豐富的駕駛輔助與越野智能功能，滿足對(duì)車輛多功能性有要求的用戶。其智能化水平在同價(jià)位緊湊型SUV中具備競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合品牌對(duì)“旅行+”場(chǎng)景的精準(zhǔn)把握，確實(shí)是一款兼顧日常通勤與戶外探索的全能車型。