乙醇汽車的加注站點(diǎn)普及程度目前還不夠理想。

在我國，雖然已有 26 個(gè)省份積極推廣乙醇汽油，像遼寧、吉林、黑龍江、河南、安徽和廣西是全封閉式推廣省份，江蘇、湖北、河北、山東和廣東是半封閉式推廣地區(qū)，北京、天津和河北等地也在推進(jìn)，但整體普及仍有待提高。

在一些城市，如本市，目前已進(jìn)入車用乙醇汽油推廣工作過渡期，確定了 3 家生物燃料乙醇供應(yīng)企業(yè)和 6 家車用乙醇汽油配送中心，部分配送中心已具備發(fā)油能力，部分加油站也完成改造能供應(yīng)車用乙醇汽油。例如中國石化將有 10 余座加油站率先供應(yīng)，預(yù)計(jì) 8 月底全市有 60 余座加油站完成置換，9 月底前乙醇汽油與普通汽油同時(shí)供應(yīng)，各加油站隨改造進(jìn)度陸續(xù)銷售乙醇汽油。

不過從全國范圍看，乙醇汽車普及受限于基礎(chǔ)設(shè)施不完善。乙醇汽車需要配套的燃料供應(yīng)設(shè)施，包括加油站、車輛加注站等，生產(chǎn)需要相應(yīng)技術(shù)和設(shè)備支持，維修和保養(yǎng)也需特殊技能和設(shè)備。

我國乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)是 90%普通汽油與 10%燃料乙醇混合，涉及原料供應(yīng)和可持續(xù)性問題，要找到更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的原料來源。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但推廣乙醇汽車好處很多，能減少有害氣體排放，對(duì)汽車內(nèi)部零部件有維護(hù)作用，減少積碳。還能為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)帶來新機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值轉(zhuǎn)化，平衡國內(nèi)糧食市場(chǎng)，減少對(duì)進(jìn)口石油依賴，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。

未來乙醇汽車仍有廣闊發(fā)展空間，隨著技術(shù)進(jìn)步和各方努力，加注站點(diǎn)會(huì)越來越多，普及程度會(huì)逐步提高。