法拉利恩佐的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)對(duì)性能的提升體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先，恩佐的車(chē)身設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，形似蜷曲的動(dòng)物，野性與優(yōu)雅兼具。前臉低矮的暴力設(shè)計(jì)，在強(qiáng)調(diào)航空工業(yè)之美的同時(shí)，極大提高了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能，使車(chē)輛在高速行駛時(shí)更穩(wěn)定、快速。

其車(chē)身尺寸方面，身長(zhǎng) 4786mm，車(chē)寬 2045mm，車(chē)高 1147mm，軸距 2665mm，龐大、低矮且極具肌肉感，這種設(shè)計(jì)降低了風(fēng)阻。

引擎蓋上的出風(fēng)口能有效降低車(chē)輛重心，提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，讓車(chē)輛在高速時(shí)更平穩(wěn)，防止滑行或打滑。

底部設(shè)計(jì)采用彎曲的“地貼”，進(jìn)一步降低車(chē)輛重心和空氣流動(dòng)阻力，提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

恩佐還配備了先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，6.0 升 V12 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 660 匹馬力和 484 磅英尺的扭矩，采用鋁合金缸體、輕量化曲軸和活塞等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力性能優(yōu)異，響應(yīng)度極高。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用 6 速手動(dòng)變速器和 F1 換擋系統(tǒng)，高速行駛時(shí)能快速換擋，將變速箱切換到賽車(chē)模式，獲得極致性能和高效運(yùn)動(dòng)感受。

在不同速度下，恩佐的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)揮著不同作用。200km/h 時(shí)能獲得 344 公斤下壓力，300km/h 時(shí)達(dá)到 775 公斤，車(chē)速繼續(xù)提高時(shí)下壓力會(huì)逐漸調(diào)整，以助達(dá)到更高時(shí)速。