制動能量回收系統(tǒng)在惡劣天氣下的表現(xiàn)會受到一定影響。

在低溫環(huán)境下，電池管理系統(tǒng)會限制“充電”電流以保護電池，導(dǎo)致制動回收能量減少。比如在 25℃能回收 26 kwh 的能量，在-10℃可能才回收 8.2kwh。

新能源車在寒潮暴雪天氣下，制動能量回收系統(tǒng)的效率會下降，需要更頻繁使用機械制動來補償，這相當(dāng)于浪費了部分動能。

但也有一些積極表現(xiàn)，比如在雪地上，像奇瑞小螞蟻的能量回收功能就表現(xiàn)不錯。車輛下坡時將能量回收設(shè)置為 4，平路設(shè)為 3，能實現(xiàn)較好的減速效果，感覺比油車穩(wěn)。

在山地或丘陵地區(qū)，車輛頻繁上下坡時，制動能量回收系統(tǒng)能在下坡時回收大量能量，同時在上坡時提供輔助動力。

不過要注意，系統(tǒng)需要根據(jù)坡度和車輛負載自動調(diào)整工作模式，才能達到最佳的能量回收效果。

總之，雖然惡劣天氣對制動能量回收系統(tǒng)有影響，但通過合理設(shè)置和車輛自身的優(yōu)化，還是能發(fā)揮一定作用的。