大眾汽車品牌在技術(shù)創(chuàng)新方面成果顯著。

首先是負(fù)載型復(fù)合材料，大眾與田納西大學(xué)和橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室合作研發(fā)，不用現(xiàn)有的碳纖維復(fù)合材料，而是用 AI 算法開發(fā)能從液態(tài)樹脂 3D 打印的互鎖金字塔模塊化矩陣。它輕巧結(jié)實(shí)，重量比當(dāng)前輕 60%，能承受自身重量 30000 倍負(fù)載，比鋼吸收更多能量，能提高未來大眾電動車的續(xù)航里程和安全性，在超級跑車或高性能車上價值很大。

其次是純電汽車的無線充電，大眾創(chuàng)新中心在研究，使用硅碳化物逆變器，效率高，充電功率可達(dá) 120 千瓦，加速了電動汽車創(chuàng)新。

然后是紙質(zhì)內(nèi)飾，以增強(qiáng)型熱壓纖維素和紙張制成的復(fù)合材料替代汽車內(nèi)飾中不可回收的元素，能輕松成型、塑形、背光照明，賦予質(zhì)感和嵌入顏色，車輛使用壽命結(jié)束時可完全回收再利用。

還有讓汽車“開口”的創(chuàng)新，通過一條 LED，大眾 ID3 能通過燈光和人交流，在車內(nèi)和車外向其他司機(jī)和行人傳達(dá)信息。

另外，在燃油車領(lǐng)域，第 8 代 Golf GTI 不斷創(chuàng)新，注入數(shù)字化和互聯(lián)新元素，有數(shù)字化駕駛艙和自然語音控制功能，動力也全面升級。

在新能源車方面，大眾研發(fā)出新技術(shù)，讓動力電池成本降低 50%，采用的干涂層技術(shù)，不再需要干燥的粘合劑，降低了成本，生產(chǎn)過程更便宜、更快、對環(huán)境破壞更小。