汽車稅政策并非一直固定不變，而是會(huì)根據(jù)多種因素進(jìn)行調(diào)整。

稅收優(yōu)惠調(diào)整以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為導(dǎo)向，要與國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略相適應(yīng)，激發(fā)市場(chǎng)活力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。會(huì)精準(zhǔn)定位汽車行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)，有針對(duì)性制定優(yōu)惠政策，解決實(shí)際問題，同時(shí)注重公平競(jìng)爭(zhēng)，鼓勵(lì)市場(chǎng)良性發(fā)展。

政策調(diào)整遵循穩(wěn)定性與動(dòng)態(tài)調(diào)整相結(jié)合原則。一方面保持一定時(shí)間周期的相對(duì)穩(wěn)定，為企業(yè)和市場(chǎng)提供穩(wěn)定預(yù)期；另一方面根據(jù)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化靈活調(diào)整，還建立了定期評(píng)估和反饋機(jī)制，依據(jù)實(shí)施效果為調(diào)整提供科學(xué)依據(jù)。

比如汽車購(gòu)置稅，近三年里 1.6 排量以下的優(yōu)惠逐漸消失，2016 年為 5%，2017 年為 7.5%，2018 年恢復(fù)至 10%。2022 年曾對(duì)單車價(jià)格不超 30 萬元且排量 2.0 升及以下的乘用車減半征收購(gòu)置稅，但可能不會(huì)延續(xù)到 2023 年，未來走向取決于政策制定者目標(biāo)和市場(chǎng)環(huán)境。

進(jìn)口車關(guān)稅方面，自 2018 年轎車整車關(guān)稅從 25%降至 15%，部分零部件稅率降至 6%。

汽車所得稅 2019 年 4 月 1 日起從 16%降至 13%，稅率調(diào)整依據(jù)排量不同。

2022 年 6 月 1 日至 12 月 31 日期間，購(gòu)置單車價(jià)格不超 30 萬元的 2.0 升及以下排量乘用車，購(gòu)置稅減半。目前燃油車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠即將結(jié)束，2023 年 1 月 1 日起可能征收全額購(gòu)置稅，不過專家分析燃油車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠有可能延續(xù)，只是優(yōu)惠幅度可能變動(dòng)。