低價車的安全性能是可靠的。

像哈弗 H6 基于長城檸檬平臺，高強度鋼應用比例高；大眾捷達品質(zhì)過硬；寶駿 310 安全性要看配置和用料。新能源車里，蔚來 EC6 和理想 ONE 在相關測試中也有出色表現(xiàn)。傳統(tǒng)豪華品牌奧迪 Q5L 和寶馬 X3 部分安全性項目優(yōu)秀。豐田 RAV4 榮放得益于架構和氣囊配置，碰撞測試成績好。英媒盤點的最便宜的 5 星安全車型中，馬自達 3 等都有不錯安全表現(xiàn)。

保障低價車安全性，一是要關注制動防抱死系統(tǒng)和制動力分配系統(tǒng)，緊急制動能避免車輪抱死打滑，10 萬元以上車一般配備，選車優(yōu)先考慮。二是電子穩(wěn)定系統(tǒng)，緊急情況防止車輛打滑或甩尾，歐美強制安裝，國內(nèi)部分車型低配未配。霧燈也重要，前霧燈雨雪天能提高駕駛員能見范圍，低端車型常減配。輪胎影響主動安全，低價車多配低檔輪胎，抓地力和極限性能不佳。

被動安全方面，低價車在車身結(jié)構、高強度鋼板使用、安全氣囊數(shù)量等投入成本少。車內(nèi)要配備滅火器，買固定裝置放駕駛座下。了解后備廂應急裝置，多數(shù) 10 萬左右車型雖未專門配備，但有鎖眼和把手位置。駐車雷達和 360 度全景映像能輔助倒車泊車，避免碰撞，胎壓監(jiān)測能實時了解輪胎胎壓，避免爆胎事故。新車可加裝行車記錄儀，外置胎壓監(jiān)測安裝方便能實時觀察胎壓，電瓶電壓檢測能監(jiān)測電瓶健康狀態(tài)。

低配車型安全性不比高配車型差。設計時已考慮安全性，材料和結(jié)構與高配相同。碰撞測試中表現(xiàn)良好，有的成績比高配還好。售價相對低，對預算有限的消費者實惠。滿足日常駕駛需求，可根據(jù)個人需求加裝，保值性相對較好。