寶馬車系的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)眾多。

動(dòng)力性能方面，采用渦輪增壓技術(shù)，像直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速就能輸出高扭矩，車輛起步和加速迅猛無(wú)比。

燃油經(jīng)濟(jì)性出色，憑借高精度燃油噴射技術(shù)與智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，讓燃油精確噴射和燃燒，大大提高了燃油利用率，降低了油耗。

可靠性和耐久性口碑良好，設(shè)計(jì)制造用高品質(zhì)材料及先進(jìn)工藝，歷經(jīng)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證，長(zhǎng)期使用性能穩(wěn)定。

不同系列發(fā)動(dòng)機(jī)各具特色。B 系列有雙渦管渦輪增壓、VALVETRONIC 電子氣門技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)快且燃油經(jīng)濟(jì)性佳；N 系列有高精度直噴、Double-VANOS 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，輸出平穩(wěn)可靠；S 系列采用干式油底殼、輕量化設(shè)計(jì)，適應(yīng)激烈駕駛。

注重環(huán)保，通過(guò)尾氣后處理技術(shù)降低尾氣排放，滿足環(huán)保要求。

基本參數(shù)上，型式為單缸、四沖、水冷、雙頂置凸輪軸，排量 652ml 等，主要結(jié)構(gòu)包含曲軸箱組件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。

動(dòng)力輸出優(yōu)秀，直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩足，高轉(zhuǎn)速動(dòng)力強(qiáng)。

燃油經(jīng)濟(jì)性得益于缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等技術(shù)。

技術(shù)結(jié)構(gòu)先進(jìn)，直列六缸布局運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、重心低便于操控穩(wěn)定，雙渦管增壓進(jìn)氣高效。

和變速箱匹配好，能快速準(zhǔn)確換擋，動(dòng)力傳輸順暢。

噴油口在缸蓋頂端，噴射均勻，噪音控制出色。

隨著 ULK 前身模塊化平臺(tái)推出，開發(fā)了新模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，如 B38（三缸）和 B48（四缸），采用雙渦管單渦輪和燃油直噴技術(shù)。

新型模塊化 3 缸 BMW2 系列直列式配置，每缸 500 毫升排量，在 ActiveTourer 車型中讓發(fā)動(dòng)機(jī)更緊湊高效，在功率、扭矩和燃油效率方面表現(xiàn)出色，帶來(lái)更好駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的模塊化設(shè)計(jì)、雙渦管單渦輪技術(shù)及直列式配置的 BMW2 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，讓其高效、緊湊、可靠，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。