本田車系的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)不少。

首先是 VTEC 技術(shù)，能按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷變化智能調(diào)整氣門正時(shí)與升程，讓低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒效率好，高轉(zhuǎn)速時(shí)有更強(qiáng)動(dòng)力。

i-VTEC 在 VTEC 基礎(chǔ)上改進(jìn)，能根據(jù)負(fù)荷調(diào)氣缸關(guān)閉狀態(tài)，低負(fù)荷關(guān)部分氣缸降油耗，高負(fù)荷全打開增動(dòng)力。

直噴技術(shù)使燃油直噴燃燒室，提高燃燒效率和動(dòng)力，比多點(diǎn)噴射更精準(zhǔn)控燃油。

渦輪增壓技術(shù)通過增進(jìn)氣量和壓力，同排量下輸出更大馬力，提升動(dòng)力還省油。

混合動(dòng)力技術(shù)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，按駕駛需求切換動(dòng)力源，省油又平順。

像本田凌派用的 i-vtec 技術(shù)，機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)動(dòng)力佳，工作時(shí)電腦控制機(jī)油改變小渦輪狀態(tài)從而調(diào)氣門。

本田的“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)是一系列新技術(shù)統(tǒng)稱，分支多，涵蓋各種類型。在售的不少車型如雅閣、思域等都用“地球夢(mèng)”，它以 VTEC 為基礎(chǔ)，加缸內(nèi)直噴和改進(jìn)進(jìn)氣道，降油耗提動(dòng)力，但也有缺點(diǎn)，像機(jī)油和積炭等問題。

廣汽本田發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量性能可靠，高效節(jié)能、動(dòng)力強(qiáng)、噪音低、耐用且環(huán)保。

總之，本田車系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)多樣且有優(yōu)勢(shì)。