法拉利 812 有哪些競爭對手?

法拉利 812 的競爭對手主要有阿斯頓·馬丁 DBS 。

阿斯頓·馬丁 DBS 是一款實力強勁的車型 ,其新型鋁合金結(jié)構(gòu)底盤和鋁碳復合板采用前后雙橫臂 、后部多重連接懸掛 。5.2L V12 雙渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率 725 ps ,最大扭矩 900 Nm ,0 - 100 公里 / 小時加速度 3.4 秒 ,最高時速 340 公里 / 小時 ,目標就是法拉利 812 。新一代的阿斯頓馬丁 DBS 會更加極致 ,在外觀 、動力和科技水平上都將提升 ,很可能搭載輸出超過 800 匹馬力的 5.2 升雙渦輪增壓 V12 引擎 ,外觀也會受其他車型影響有所突破 ,懸掛和制動系統(tǒng)也將改進 ,預計 2025 年之后問世 。

阿斯頓馬丁 DBS 與法拉利 812 同樣出身名門 ,人生觀和興趣相近 ,都是前置 V12 引擎跑車 ,極速達到 340km/h ,但兩者也有不同 。

法拉利 812 自然吸氣 V12 發(fā)動機能在 8500rpm 吐出 789bhp ,最高轉(zhuǎn)速達到 8900rpm ,有快似鞭抽的七前速 F1 雙離合變速箱 ,電子輔助系統(tǒng)強大 ,魅力懾人 。

而阿斯頓馬丁 DBS 實質(zhì)上是 DB11 V12 的進階版 ,雙渦輪增壓 5.2 公升 V12 發(fā)動機能產(chǎn)生 715bhp 和 91.7kgm 的力道 ,Superleggera 之稱暗示其大量使用碳纖維從而減重 ,所用 8 前速 ZF 自動變速更扎實 ,齒比設定更有勁頭 ,下盤有重新數(shù)碼洗腦的新型 Skyhook 可變懸掛系統(tǒng) ,車身造型也令人贊嘆 。

在實際駕駛中 ,阿斯頓馬丁 DBS 用它處理長途車程比較討好 ,座椅舒適 ,自動變速箱不錯 ,下盤偏硬但剎車強 ,但有噸位沉重感 。法拉利 812 的 grand tourer 功夫有較多弱點需要車手遷就 ,比如胎噪明顯 、轉(zhuǎn)向敏感 、變速箱不夠?qū)捜?,但在賽道上法拉利 812 有本事撇下阿斯頓馬丁 DBS ,簡直是鬼斧神工 。

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