新能源汽車零部件和傳統(tǒng)汽車零部件區(qū)別不小。

驅(qū)動能源上，傳統(tǒng)汽車靠汽油、柴油，新能源汽車則以新能源為主，像純電動汽車靠電池替代發(fā)動機。

生產(chǎn)成本方面，傳統(tǒng)汽車發(fā)展久，配件生產(chǎn)及組裝成本相對固定；新能源汽車作為新事物，技術(shù)研發(fā)、設(shè)計開銷大，人力成本高，總成本遠超傳統(tǒng)車。

市場價格也不同，新能源汽車產(chǎn)量小、電池成本高，價格貴，好在有政策補貼逐漸被接受。

零部件布局有別，新能源汽車電子集成度高，維修依靠現(xiàn)代儀器檢測和理論分析。

電池壽命也是關(guān)鍵差異，新能源汽車電池通常 5 到 9 年，三元鋰電池充電約 1000 次，傳統(tǒng)汽車發(fā)動機合理保養(yǎng)能用到強制報廢。

設(shè)計上，新能源汽車零部件需考慮高重疊系數(shù)，制造精度要求更高。

關(guān)鍵零部件組成不同，傳統(tǒng)汽車是油箱、發(fā)動機等，新能源汽車是鋰離子電池、驅(qū)動電機等。

生產(chǎn)設(shè)備差別不大，主要是模具和生產(chǎn)工藝有差別。