比亞迪七座車的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。

像比亞迪唐，新款唐 DM-p 發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)?1.5T 驍云插混專用的，但電機(jī)總馬力大幅提升，總體馬力不降反升。雙電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)加持能爆發(fā) 615 馬力，零百加速成績優(yōu)異，競速模式能 4.55 秒破百，不開競速模式也能在 4.9 - 5 秒之間。

唐 EV 動(dòng)力設(shè)計(jì)強(qiáng)大，比漢蘭達(dá)還強(qiáng)。實(shí)際駕駛加速表現(xiàn)好，推背感足，方向盤精準(zhǔn)輕盈，剎車靈敏，過彎車身傾斜小，乘坐舒適。而且純電模式優(yōu)秀，新款唐 DM-p 純電續(xù)航里程長，還能回收電能節(jié)能減排。

比亞迪宋 MAX 7 座搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速手、自動(dòng)變速箱。起步或滿載動(dòng)力稍不足，但家用操控、安全和油耗不錯(cuò)。

藍(lán)電 E5 搭載和宋 PLUS DM-i 同源動(dòng)力系統(tǒng)，1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)，電機(jī)最大輸出功率 130kW，峰值扭矩 300 ?！っ?，堪比 2.0T 燃油機(jī)，起步快、超車線性，中段加速電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，百公里加速 7.4 秒，發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟停和直驅(qū)，電動(dòng)駕享體驗(yàn)絲滑。

2025 款唐 DM-i 保持強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，虧電油耗僅 4.95L/100km，實(shí)際駕駛更低。綜合最大功率 310 千瓦，7.5 秒破百，能和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)車型媲美，有純電、混動(dòng)和燃油多種駕駛模式。新車用 DiLink 100 智能座艙系統(tǒng)，座椅有 5 座和 7 座，5 座空間寬敞舒適，7 座第三排相對(duì)局促但能應(yīng)急。動(dòng)力升級(jí)明顯，搭載第五代 DM 插電混動(dòng)技術(shù)，配 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)功率提升，綜合最大功率 310kW，最高車速 200km/h，加速 7.5 秒，配 21.5kWh 電池包，綜合續(xù)航 1150km，虧電油耗 4.95L/100km。

入門有 FSD 可變阻尼懸架和鋁合金多連桿懸架，高配還有云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)。總之，比亞迪七座車動(dòng)力出色，能滿足不同用戶需求。