新能源車保險費用比燃油車高，主要有以下幾個原因。

首先，電車賠付率高，保險公司若按燃油車的保險方式給同等價位的電車承保，會面臨困難，所以會根據(jù)上一年賠付情況調(diào)整下一年價格，避免虧損。

其次，新能源汽車故障率高，這是因為其動力系統(tǒng)復雜，電池維修及壽命成本高，從而提高了維修及部件更換成本。

而且，維修數(shù)據(jù)及保險機制不健全，保險公司承保時會更謹慎。

另外，新能源汽車使用性質(zhì)改變、不保值等也會導致保費上漲。

還有，新能源汽車在保險類目被單獨劃分新類目，綁定險種更多，商業(yè)險包含充電損失等。而且，維修和零配件缺乏統(tǒng)一標準，增加了配件更換成本，汽修店大多無法維修，只能去 4S 店處理。電動車事故維修工時和成本高，客單價和工時費高于燃油車。

再者，有車主購買 15 萬元新能源汽車，投保全險比同等價格燃油車多交 2000 元，這與市場指導價有關(guān)，新能源汽車按補貼前價格投保，補貼后價格賠付是行業(yè)慣例。

同時，中保協(xié)未制定新能源車專屬保險條款，各保險公司計算新能源車車損險保費時參照補貼前車價，導致保費過高。而且純電動車補貼前價格貴致保險費提升，技術(shù)不穩(wěn)定出事故概率大，核心動力損毀率高。新能源車型網(wǎng)約車比例高，車輛易出問題。

我國新能源汽車保有量總體較小，沒有相適應(yīng)配套的專屬車險，目前套用燃油車理賠標準。

要緩解新能源車保費較高的情況，需要保險公司、產(chǎn)業(yè)界、政府部門共同努力。保險公司要加強調(diào)研分析，產(chǎn)業(yè)界應(yīng)鼓勵企業(yè)科技投入，完善產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量，政府則要加大支持引導力度。