問

左剎車右油門的標(biāo)準(zhǔn)是全球統(tǒng)一的嗎

左剎車右油門的標(biāo)準(zhǔn)基本是全球統(tǒng)一的。

對于手動(dòng)擋車型，左腳控制離合器，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計(jì)，因?yàn)殡x合器和油門經(jīng)常需同時(shí)踩，離合器和剎車有時(shí)也需同時(shí)踩，只有剎車和油門不會(huì)同時(shí)踩，從第一輛車就是這種布局，且有了統(tǒng)一規(guī)定后沿用至今。

自動(dòng)擋車的油門和剎車也都集中在右腳，這并非隨意安排，而是考慮了多個(gè)因素。右腳的反應(yīng)速度和控制精度通常高于左腳，而且這種布局更符合人們的習(xí)慣和本能反應(yīng)。

右舵車并非油門和剎車顛倒，只是方向盤、儀表等整體平移到右邊，油門剎車位置不變。

總之，左剎車右油門方便駕駛員操作，能提高反應(yīng)速度和安全性。

如果是 C1 或者以上駕照，應(yīng)按駕校教的右腳剎車、右腳油門。C2 駕照雖然按經(jīng)典右腳剎車、右腳油門不會(huì)錯(cuò)，但也有司機(jī)用左腳剎車、右腳油門，從便利性和舒適性看，兩腳操控兩個(gè)踏板更舒服，但安全性方面，右腳剎車不一定就比左腳剎車更安全，關(guān)鍵在于駕駛習(xí)慣和熟練程度。駕駛時(shí)要保持冷靜，注意駕駛細(xì)節(jié)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

大眾途安的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好，處于同級別車型中的中等水平，能夠滿足日常家用的經(jīng)濟(jì)需求。從官方數(shù)據(jù)來看，工信部百公里綜合油耗為6 - 6.3L，而實(shí)際測試中，1.4T車型搭配7速干式雙離合變速箱的實(shí)測平均百公里油耗在7.02 - 8.42L之
目前公開資料中暫未明確提及理想ONE的車身重量分布數(shù)據(jù)。作為一款車重約2.3噸的中大型SUV，理想ONE憑借2.3噸的合理車重與同級別車型相比表現(xiàn)均衡，其出色性能體現(xiàn)在百公里加速6.3秒至6.5秒的成績上，這得益于前電機(jī)240Nm、后電機(jī)2
武漢嵐圖汽車的核心技術(shù)優(yōu)勢集中在原生電動(dòng)架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能駕駛與底盤調(diào)校四大領(lǐng)域，以全鏈路自研技術(shù)構(gòu)建差異化競爭力。其獨(dú)創(chuàng)的ESSA原生智能電動(dòng)架構(gòu)兼容純電、智能多模、氫能源三種動(dòng)力形式，從底層實(shí)現(xiàn)動(dòng)力形式的靈活適配；中央集中式SOA電子
26款紅旗H9配備了以L2.5級自動(dòng)駕駛技術(shù)為核心的19項(xiàng)先進(jìn)智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過多硬件感知與功能矩陣兼顧安全防護(hù)與駕駛便利性。 這款車型搭載5個(gè)攝像頭、3個(gè)毫米波雷達(dá)與12個(gè)超聲波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全場景自動(dòng)泊車（覆蓋垂直
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家