高壓油箱是一種能保持內(nèi)部燃油壓力高于外界大氣壓的油箱。

其原理是在連接碳罐的管路上增加油箱隔離閥，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽被封在油箱內(nèi)。

當(dāng)油箱壓力過(guò)高，傳感器檢測(cè)到后，閥門(mén)打開(kāi)排放燃油蒸汽，防止壓力過(guò)大出現(xiàn)危險(xiǎn)。

高壓油箱還能造成混合室真空，讓注油泵同步運(yùn)行，利用自由射流卷吸作用，柱塞持續(xù)供給燃油。通過(guò)進(jìn)油管進(jìn)入高壓泵，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況調(diào)整各缸噴油壓力，濾網(wǎng)防止雜物堵塞噴嘴，最后以一定壓力流出。

同時(shí)，F(xiàn)TIV 閥控制油箱和碳罐通氣口之間的管路，碳罐負(fù)載過(guò)高時(shí)，閥自動(dòng)關(guān)閉，鎖定汽油蒸汽。

高壓油箱內(nèi)部壓力通常為-15 - 35kPa，能承受更多壓力，熄火鎖車(chē)后油箱隔離閥關(guān)閉，汽油蒸汽無(wú)法被碳罐吸收，也就不會(huì)排放到大氣中。

高壓油箱主要應(yīng)用在插電混動(dòng)或增程式等車(chē)型上，因?yàn)檫@些車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間短，燃油儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)，易導(dǎo)致燃油過(guò)度蒸發(fā)，需要高壓油箱避免燃油蒸汽外泄和油箱內(nèi)部壓力過(guò)高。

相比常壓油箱，高壓油箱在材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及相關(guān)零部件要求上更高，如采用金屬材質(zhì)，強(qiáng)度更高，附屬配套設(shè)施也要提升強(qiáng)度，所以成本較高，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，比如需要配備額外的泄壓系統(tǒng)、壓力傳感器等裝置，打開(kāi)油箱蓋時(shí)通常需通過(guò)車(chē)內(nèi)按鈕開(kāi)啟。