高壓油箱是什么原理

高壓油箱是一種能保持內(nèi)部燃油壓力高于外界大氣壓的油箱。

其原理是在連接碳罐的管路上增加油箱隔離閥,發(fā)動機熄火時,隔離閥關(guān)閉,汽油蒸汽被封在油箱內(nèi)。

當油箱壓力過高,傳感器檢測到后,閥門打開排放燃油蒸汽,防止壓力過大出現(xiàn)危險。

高壓油箱還能造成混合室真空,讓注油泵同步運行,利用自由射流卷吸作用,柱塞持續(xù)供給燃油。通過進油管進入高壓泵,依據(jù)發(fā)動機工作狀況調(diào)整各缸噴油壓力,濾網(wǎng)防止雜物堵塞噴嘴,最后以一定壓力流出。

同時,F(xiàn)TIV 閥控制油箱和碳罐通氣口之間的管路,碳罐負載過高時,閥自動關(guān)閉,鎖定汽油蒸汽。

高壓油箱內(nèi)部壓力通常為-15 - 35kPa,能承受更多壓力,熄火鎖車后油箱隔離閥關(guān)閉,汽油蒸汽無法被碳罐吸收,也就不會排放到大氣中。

高壓油箱主要應用在插電混動或增程式等車型上,因為這些車發(fā)動機工作時間短,燃油儲存時間長,易導致燃油過度蒸發(fā),需要高壓油箱避免燃油蒸汽外泄和油箱內(nèi)部壓力過高。

相比常壓油箱,高壓油箱在材料、結(jié)構(gòu)設計及相關(guān)零部件要求上更高,如采用金屬材質(zhì),強度更高,附屬配套設施也要提升強度,所以成本較高,結(jié)構(gòu)更復雜,比如需要配備額外的泄壓系統(tǒng)、壓力傳感器等裝置,打開油箱蓋時通常需通過車內(nèi)按鈕開啟。

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