天津豐田的生產(chǎn)工藝具有眾多獨(dú)特之處。

比如在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，1.5L 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然吸氣，工作平穩(wěn)堪比四缸，通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加裝平衡軸裝置、優(yōu)化零部件剛度，降低噪音。還采用高效燃燒、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，熱效率高達(dá) 40%，馬力和扭矩表現(xiàn)出色，油耗低。

2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有雙噴射系統(tǒng)、氣門(mén)夾角擴(kuò)大、激光熔覆合工藝氣門(mén)座，壓縮比高達(dá) 13:1，熱效率頂尖。搭配的變速箱全球首款帶起步齒輪組，體積縮小、傳動(dòng)比提升、換擋速度快。A25 系列發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，馬力和扭矩強(qiáng)，采用細(xì)氣缸長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)省燃油。

在工廠建設(shè)上，2004 年興建第二工廠，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，生產(chǎn)內(nèi)外裝樹(shù)脂產(chǎn)品，為豐田汽車(chē)新產(chǎn)品配套，生產(chǎn)能力達(dá) 30 萬(wàn)輛，技術(shù)和工藝達(dá)世界先進(jìn)水平，且堅(jiān)持技術(shù)引進(jìn)和消化并重，重視人才培養(yǎng)。

生產(chǎn)方式上，有單件流，像涂裝、組裝工序等大部分產(chǎn)線和工序?qū)崿F(xiàn)了 100%按客戶(hù)需求生產(chǎn)，零庫(kù)存。還有拉式生產(chǎn)，是單件流和推式生產(chǎn)的折中，通過(guò)建立拉式制度補(bǔ)貨，確保無(wú)生產(chǎn)過(guò)剩，用看板系統(tǒng)協(xié)調(diào)物料流和信息流保證準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)。雖不完全摒棄推式生產(chǎn)，但也在不斷優(yōu)化。

未來(lái)，注重在職培訓(xùn)與課堂教育結(jié)合，強(qiáng)調(diào)不同部門(mén)緊密協(xié)作，促進(jìn)信息共享和資源整合。更加數(shù)字化和智能化，引入先進(jìn)技術(shù)和系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化和柔性化。關(guān)注環(huán)?？沙掷m(xù)，采用環(huán)保材料、優(yōu)化流程、減少能耗。滿(mǎn)足消費(fèi)者需求多樣化，注重個(gè)性化定制生產(chǎn)，快速響應(yīng)。還會(huì)全球化和本地化結(jié)合，全球優(yōu)化資源配置和生產(chǎn)布局，結(jié)合本地需求特點(diǎn)定制生產(chǎn)。